Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Naslednjih nekaj let bo ključnih: preživela bodo le redka izjemna podjetja
NIO
Naslednjih nekaj let bo ključnih: preživela bodo le redka izjemna podjetja
Naslednjih nekaj let bo ključnih: preživela bodo le redka izjemna podjetja
02.12.2024 16:34

Znamka NIO je v desetletju svojega obstoja dosegla izjemno rast, a se kljub temu zaveda negotovosti, ki prežema celotno avtomobilsko industrijo. 

Urša Prosenjak

NIO se je v desetih letih razvil iz nič v podjetje z več kot 30.000 zaposlenimi in z uspešno proizvodnjo električnih avtomobilov in servisnih sistemov, kot so polnjenje in menjava baterij, mobilnih telefonov. 

Kljub dosedanjemu uspehu direktor in lastnik podjetja Li Bin opozarja na nevarnost v obliki ostre konkurence, zlasti na Kitajskem. Ob deseti obletnici znamke je opozoril vse zaposlene, da bo naslednjih nekaj let najbolj intenzivna in okrutna faza v industriji, ki jo bodo preživela le redka izjemna podjetja. 

Tekmujemo z vrhunskimi kitajskimi tehnološkimi podjetji, kot je Huawei, in zelo močnimi avtomobilskimi podjetji, kot je BYD, je izpostavil Li Bin. Evropskih proizvajalcev niti ne omenja kot resno konkurenco. 

Postavil si je jasne cilje: NIO bo še naprej lansiral konkurenčne izdelke, izboljšati želi operativno učinkovitost, podvojiti prodajo do leta 2025 in doseči dobičkonosnost do leta 2026.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
alfafil02.12.2024 19:31
Evropske proizvajalce reši samo prehod nazaj na ICE. Sarkazem, ali pa ne.
SimonsenPlus02.12.2024 21:25
Jah, super antireklama… Ne kupim avta znamke, ki nima tradicije. Ker ne bo rezervnih delov, servisa..
skrivo02.12.2024 22:51
Simonsen, pojdi na Renault malo povprašat kako so kaj z rezervnimi deli.....boš presenečen, da jih ni in da jih moraš čakat, še posebej če rabiš kaj manj pogostega. Je pa res, da čusto frišne znamke v EU še nimajo nobenih rezervnih delov in vse čakaš iz Kitajske 3 mesece. Po drugi strani je pa Tesla tudi le dobrih 10 let na EU trgu in imajo praktično vse na zalogi na Nizozemskem v skladišču in karkoli dobiš v 1 tednu, tudi kaj eksotičnega. Torej, če bi se novinci z Kitajske skupaj spravili kot je treba, bi lahko imeli tukaj tudi skladišče z rezervnimi deli; Tesla dokaz, da se da, če se hoče.
SimonsenPlus03.12.2024 05:54
@skrivo: Moj point je bil, da za uveljavljene znamke z maso prodanih vozil se bodo tudi po “prenehanju” znamke našli magari obrtniki, ki bodo izdelovali dele.. Nekdo, ki je prodal 10t ali 50t avtov, pa ne bo zanimiv za to..
lizing03.12.2024 11:55
skrivo Drži iz lastnih izkušenj lahko povem da sem na pooblaščenem servisu Nissan čakal na rezervni del 13 mesecev. Ponaredka pa ni bilo.
shark91103.12.2024 12:36
Pa je to sploh zakonito, da se na rezervni del čaka 13 mesecev? Koliko je bil avto star?
klemens03.12.2024 18:08
Dobavni roki za rezervne dele so polomija, tudi za EU proizvajalce, da čakaš na odbijač za Clia 4 mesece, hladilnik in ventilator za Joggerja 1-2 meseca, razne senzorje za Range Roverja 6+ mesecev itn. Vse bi lahko "odšraufali" z novega na zalogi in rešili težavo, ampak ne, se čaka in čaka...
shark91103.12.2024 18:31
In zakaj se čaka tako dolgo? A nikjer v Evropi nimajo na zalogi odbijača za Clio 4 in senzorja za RR?
IcEmAn05.12.2024 17:49
Nekak razumem, da je daljša čakalna doba za rezervni del, ki ni toliko na udaru. Da pa na odbijače, luči/žaromete in podobno ranljive zadeve čakaš po več mesecev, je pa absurd! Pa ko berem v komentarjih o demontaži delov z novih avtov... Bi vi bili veseli, če bi kupili nov avto, s katerega so dol pošravfali dele?
© Copyright 1999-2023 Avtomanija