Novica sama po sebi ne bi bila nič posebnega dokler nismo z zanimanjem preverjali, koliko ta avto dejansko stane na drugem koncu planeta. Cenik na uradni spletni strani razkrije, da gre za izjemno visok znesek, ki nam ni predstavljiv. Kupec mora za M5 odšteti 745.888 singapurskih dolarjev, kar v evrski valuti znaša enormnih 525 tisočakov.

Znano je, da je v tej mali otoški mestni državici na jugovzhodu Azije lastništvo avtomobila zelo drago in nadzorovano, saj oblasti želijo omejevati promet, ohranjati čim bolj čist zrak in hkrati spodbujati uporabo javnega prevoza. Ta ukrep so sprejeli že leta 1990, ko so začeli izdajati posebna certifikate za lastništvo vozil, ki seveda niso zastonj. Cene tega certifikata, ki traja 10 let, je odvisna od velikosti in zmogljivosti avtomobila. Za srednje velik avto je bilo lani potrebno plačati v povprečju 72 tisoč evrov. 

A to je šele kapljica v morje v primerjavi vsem ostalim obdavčitvam. K prodajni ceni je potrebno dodati še davek na nove avtomobile, ki se dviguje progresivno in v primeru BMW-ja M5 znaša 320 odstotkov. Država kupce dodatno obdavči s trošarino na uvožene izdelke (20 odstotkov), medtem ko se končna cena izoblikuje po odmeri davka na izpust emisij. In čisto za konec, tu je še marža trgovca, ki pokriva svoje stroške in ustvarja dobiček. Ta se giblje od 10 do 50 odstotkov. 
Seveda, M5 ni najcenejši BMW v ponudbi. Več v pripetem ceniku uvoznika BMW-jev v Singapurju.