Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Cilj za las dosežen kljub padcu prodaje
Volkswagen
Cilj za las dosežen kljub padcu prodaje
Cilj za las dosežen kljub padcu prodaje
14.01.2025 21:59

Volkswagen je lani zabeležil padec prodaje, a vseeno dosegel cilj devet milijonov prodanih vozil globalno. 

Urša Prosenjak

Koncern je po vsem svetu prodal 2,3 odstotka manj avtomobilov kot v letu 2023, vendar rezultati po regijah močno nihajo. 

Na Kitajskem je prodaja padla za skoraj deset odstotkov, v zahodni Evropi pa le za 0,4 odstotka. Čez lužo se je prodaja celo povečala, v Severni Ameriki za šest in v Južni Ameriki za 15 odstotkov. 

Skupna prodaja električnih vozil znamk Volkswagen je lani v primerjavi s predhodnim letom padla za 3,4 odstotka na 745.000 vozil. 

Med posameznimi znamkami se je izrazito zmanjšala prodaja Audijevih avtomobilov, ki je padla za 12 odstotkov. Znamka Volkswagen, ki predstavlja več kot polovico celotne prodaje koncerna, je v letu 2024 prodala za 1,4 odstotka manj vozil, Porsche pa je zabeležil padec prodaje za tri odstotke. 

Na drugi strani se je prodaja vozil Seat in Cupra povečala za 7,5 odstotka, Škode pa za 6,9 odstotka. Kljub temu njihova rast prodaje ni uravnotežila padca prodaje ostalih znamk. 

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
skrivo14.01.2025 23:17
Jeba je Kitajska, tam so bili največji dobički, tako da je finančno precej huje kot odražata ta 2% manjka.
klemens14.01.2025 23:49
Še vedno zelo dobra prodaja. Glede na popuste zadnje čase, sem mislil, da je slabše.
7even7715.01.2025 03:00
Mislim, da je širša slika te novičke res precej ugodna. Ne glede na popuste (ti so dani od novembra dalje, kot je običajno in ne samo za skupino VAG). Smo pa te podatke brali že zadnjič v enem sosednjih prispevkov. Nedavno.
macolar15.01.2025 10:10
Torej prodajne številke sta popravljala Cupra in Škoda, medtem ko original znamke beležijo padec. Zanimivo. In tole se dogaja še brez pravega prihoda kitajcev. Ko se uveljavijo, se zna zgodit da prodaja še bolj pade. Tako zelo nedolžno tole tudi ni. Vsak plaz se začne z počasnim drsenjem.
jjs15.01.2025 11:56
Izguba kitajskega trga je za dobiček katastrofa, ampak tudi izguba ruskega ni prav nedolžna. Rast cen na EU-trgih je verjetno deloma posledica tudi tega, da želijo proizvajalci, kot so VW, Renault ali Stellantis, delno kompenzirati izgubo marž na vzhodu. EU in ZDA sta takole čez prst najmanj donosna trga.
Pragmatik15.01.2025 12:09
Upal bi si trditi, da bo VW Group zadnji od velikih, ki bo klecnil. To se vidi po drastičnih ukrepih, ki jih že izvajajo z namenom vrnitve na dobičkonosno pot. Največja njihova napaka do sedaj pa je, po mojem mnenju, pretirana ocena potenciala električnih vozil in posledično prevelika vlaganja v električna vozila, ki se ne vračajo s predvideno hitrostjo....
macolar15.01.2025 12:17
Njihov največji kiks je pri tem kar so postavili na cesto. Boomerjev je vedno manj.
rovokopac15.01.2025 12:38
Napa je tudi, da preveč poslušajo kritike oblikovanja vozil. Avto mora bit oglat, da lahko kaj spraviš notri. Trenutno imajo takšnega samo še Tourana. Ostalo pa jajčka, vkatera ne spraviš notri enega usranega pralnega stroja. Očitno je, da je povpraševanje po oglatih zadevah kar precejšnje, sicer bi Tourana že skenslali. So mu pa konkretno navili osnovno ceno.
7even7716.01.2025 06:44
Ne le pri VW, tudi v programih drugih proizvajalcev je več kot očitno, da že več kot desetletje enoprostorci niso več v prvem planu. Niti v drugem ne. Danes se pač prodaja, kar se (ve se), za belo tehniko so pa pač namesnka vozila, osebna vozila ne več. Je kar nenavadno, da je prav VW pravzaprav še eden zadnjih (čisto zadnji?), ki nekega enoprostorca, ki je bil ob Sharanu svoje čase (in ob nenadomestljivem Golfu) osnovni steber prodaje, sploh še iam v ponudbi. Faktično desetletje star avto, ki ob minimalnih spremembah (bolj na znotraj, kjer za razliko od zgodnejših modelov najdeš boljšu multimedijo in digitalni zaslon namesto klasičnih merilnikov), ki se ni popolnoma nič spremenil od predstavitve sem. Niti FL-a ni imel. ker verjetno niti potrebe po slednjem ni.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija