Na naši spletni strani uporabljamo piškotke, s katerimi izboljšujemo vašo uporabniško izkušnjo in vam zagotavljamo ustrezne vsebine in oglaševanje. Z nadaljno uporabo naše spletne strani se s tem strinjate.

Razumem...
Kupili dva avtobusa, potem pa ju niso imeli kje napolniti
Vodik
Kupili dva avtobusa, potem pa ju niso imeli kje napolniti
Kupili dva avtobusa, potem pa ju niso imeli kje napolniti
15.01.2025 17:21

V iskanju alternative vozilom na fosilna goriva se vodik omenja kot ena izmed obetavnih možnosti, a podobno kot pri električnih vozilih je tudi tu težava v infrastrukturi.  

Urša Prosenjak

To potrjuje primer švedskega podjetja X-trafik iz mesta Sandviken. Mesto ima že od leta 2016 polnilno postajo za polnjenje vozil na vodik, zato je podjetje, ki si ukvarja s transportom, leta 2021 kupilo dva avtobusa na vodik, zanju pa so plačali 1.303.710 evrov. A ko sta avtobusa prispela, se je izkazalo, da sta v mestu povsem neuporabna – na edini polnilni postaji ju namreč ni mogoče polniti. 

Polnilna postaja namreč ne more zagotoviti ustreznega tlaka 350 barov za polnjenje avtobusov in tovornjakov, primerna je le za osebna vozila, ki se polnijo pri 700 barih. 

Avtobusa sta tako kar štiri leta ždela parkirana v garaži in zaradi nedelovanja podjetje stala okoli 250.000 evrov stroškov amortizacije, zdaj pa se jima naposled obeta vrnitev na cesto. Polnilnico bodo namreč prilagodili tako, da bo omogočala polnjenje pri 350 barih in bo tako ustrezala tudi avtobusom.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
klemens15.01.2025 20:08
Če bodo sedaj lahko prilagodili polnilnico, bi jo lahko tudi leta 2021. Kdor je pa buse kupoval, je pa verjetno že moral oditi.
ferrarif115.01.2025 20:49
No, to pa je bistro
skrivo15.01.2025 23:11
Polnili bodo samo kratek čas, dokler ne ugotovijo, da je vožnja na vodik 15x dražja od elektrike in 5x dražja od dizla :)
jjs16.01.2025 07:39
Očitno se v tem mestu na žage bolj spoznajo kot na buse in vodik.
R7816.01.2025 08:25
Takle imamo, ko nesposobni birokrati odločajo in krojijo naša življenja. Da bi pred tem naredili kako strokovno analizo, neee, to pa ne!
shark91116.01.2025 09:29
Tukaj so neke subvenicije v igri, zeleni prehod za vsako ceno, pa to...
Rimbaldi16.01.2025 13:17
Napaka v članku. Polnilnice vodika za osebna vozila zmorejo le do 350 barov, avtobusi in tovornjaki pa potrebujejo vodik pod tlakom 700 barov.
shark91116.01.2025 14:06
Ni res, ni napake v članku. Osebna vozila imajo tlak 700 barov, večje posode pri avtobusih pa 350 barov
skrivo16.01.2025 23:20
Fantje, za primerjavo, v nuklearki je v reaktorju 157 Barov, pri avtu na vodik, pa se pogovarjamo o 700 Barih , ko je poda polna. A si sploh predstavljate 700 Barov posodo? To je rocket science! Pa še en efek je s temi posodami; ker vodik difundira v kakršenkoli material (najmanjša molekula),mu s tem tudi s časoma poslabša mehanske lasnosti ker nastane neka vrsta "zlitine". To pomeni, da bi morda bilo čez 10 teh ali še prej potrebno v vodikovem avtu posodo zamenjat ali pa ga ne več filat na 700 Barov. Pa še pošča non stop malo (3% na msc). Jeba je tole, fizika nagaja vodikovim tehnologijam :(
aichi17.01.2025 01:19
vodik je komedija, ne samo to, kot prvo je cenejš in bolj učinkovito štrom, ki ga porabijo za izdelavo vodika, dat direkt v baterijo v avto, faktor 2,8, ampak tud to noben ne pove, da je takega vodika cca 5 %, 95 % je pa fosilnega :)
© Copyright 1999-2023 Avtomanija