Odvisno od tega, kako gledate na celo zadevo, ostranitev strehe na športnem avtomobilu bodisi izboljša bodisi poslabša izkušnjo. Ko pa gre za športnika z V12 motorjem, kot je Aston Martin Vanquish, se iskreno rečeno, težko najdejo slabosti. 

Na srečo je pogonski sklop enak tistemu v kupeju. To pomeni 5,2-litrski, twin turbo 12-valjnik, ki proizvede 610 kW in 1001 Nm navora, vse pa prenaša na zadnja kolesa preko osemstopenjskega samodejnega menjalnika ZF. Da boste vedeli, to je najmočnejši serijski avtomobil z motorjem spredaj. Je tudi najhitrejši, končna hitrost je 344 km/h—kar je enako kot pri Vanquishu s trdo streho.

Vendar pa traja malo dlje, da doseže to hitrost. Uradni pospešek kabrioleta je 3,4 sekunde. To je dve desetinki počasneje od kupeja, zahvala pa gre dodatnim 95 kilogramom za ojačitve in mehanizem strehe. Aston Martin povečanje teže označuje kot minimalno, vendar naj bi to brezstrešni Vanquish pripeljalo do 1950 kg s tekočinami.

Pozitivna plat teže je ojačana šasija, za katero Aston Martin trdi, da je skoraj tako trdna kot pri kupeju. Za ustavljanje poskrbijo keramični diski s čeljustmi s šestimi bati spredaj in štirimi zadaj. Volante je obut v iste pnevmatike kot pokriti brat -  21-palčne Pirelli P Zero.

Pričakovano je notranjost enaka kupeju, vse do para 10,25-palčnih digitalnih zaslonov. Edina razlika je gumb za spuščanje strehe, ki traja 14 sekund in jo je mogoče spustiti pri hitrostih do 50 km/h. Dvig strehe traja nekoliko dlje, 16 sekund, vendar z dvignjeno streho skoraj ne boste slišali titanovega izpušnega sistema, ki je na voljo za doplačilo.

Aston Martin ne omenja cene za novi Vanquish Volante, vendar bo zagotovo stal več kot kupe, ki stane 400 tisoč evrov. Proizvodnja se bo začela v tretjem četrtletju leta 2025,  letno pa bo izdelanih manj kot 1.000 primerkov.