Predsednik Trump je z 2. aprilom napovedal 25-odstotne carine na vsa vozila in ključne dele, ki niso proizvedeni v ZDA. Namen tega obsežnega ukrepa je spodbuditi domačo avtomobilsko proizvodnjo in delovna mesta ter po njegovih besedah potencialno ustvariti 100 milijard dolarjev novih prihodkov. Carine veljajo za široko paleto vozil, vključno z limuzinami, SUV-ji in lahkimi gospodarskimi vozili ter ključnimi sestavnimi deli, kot so motorji in menjalniki.

Trumpova administracija je pojasnila, da se bodo za vozila, uvožena v okviru sporazuma USMCA, uporabljale carine le za vrednost njihove neameriške vsebine, ko bodo vzpostavljeni ustrezni postopki certificiranja. Do takrat za vsa uvožena vozila in dele še naprej veljajo nove carine. Namen tega zapletenega sistema je spodbuditi uporabo v ZDA izdelanih delov, pri čemer so za zagotavljanje skladnosti predvideni jasni nadzorni ukrepi.

Pričakuje se, da bodo potrošniki nosili glavno breme teh carin, saj bodo proizvajalci avtomobilov višje stroške najverjetneje prenesli nanje. Za izravnavo tega je Trump predlagal, da bi bila plačila obresti za avtomobile davčno odbitna za vozila ameriških proizvajalcev, čeprav je konkretnih podrobnosti trenutno malo. Pri zvezni vladi trdijo, da bo to spodbudilo avtomobilsko industrijo, vendar bo neposredni učinek verjetno višja cena za kupce.

Dolgoročni učinki teh carin so še vedno negotovi, vendar pomenijo pomembno zaostritev trgovinske politike. Avtomobilska industrija bo skupaj s svojimi kupci pozorno spremljala razvoj dogodkov po 2. aprilu, ko nove carine stopijo v veljavo. Možnost zvišanja cen in zapletenost novih predpisov vzbujata zaskrbljenost glede splošnega vpliva na avtomobilski trg v ZDA.