Kitajski proizvajalec je prve tri mesece zaključil s čistim dobičkom v višini 9,2 milijarde juanov (1,26 milijarde dolarjev), medtem ko je v enakem obdobju lani njegov dobiček znašal 4,6 milijarde juanov. Prihodki so znašali 170,4 milijarde juanov, kar je 36,4 odstotka več kot v enakem obdobju lani.

BYD je v začetku meseca objavil, da je v prvih treh mesecih letošnjega leta kupcem dobavil milijon vozil NEV (new energy  vehicle), kar je 60 odstotkov več kot v enakem obdobju leta 2024. Kitajski gigant je trg razburkal z vključitvijo sistema za pomoč pri vožnji God's Eye v standardno opremo vseh modelov in uvedbo nove tehnologije za ultrahitro polnjenje električnih vozil. S temi potezami je spodbudil konkurente, kot so Leapmotor, Geely in Toyota, da sledijo njegovemu zgledu in kupcem ponudijo tudi cenovno ugodnejše modele s pametnimi funkcijami.

Na kitajskem trgu želi BYD s premišljenimi potezami povečati svojo prednost pred konkurenco, kar mu vse bolj uspeva. Njegov delež je v prvem četrtletju znašal 13,6 odstotka, v enakem obdobju lani pa 12,1 odstotka. Delež dveh podjetij, ki ju je ustanovil nemški Volkswagen skupaj s kitajskimi partnerji, je v istem obdobju padel s 13,7 na 12,1 odstotka. BYD okoli 90 odstotkov prihodkov ustvari na domačem trgu, letos pa namerava izvoziti 800.000 vozil.