Pri znamki s štirimi prstani že nekaj časa načrtujejo avtomobil, ki bo soroden Volkswagnu ID.3 in Cupri Bornu in bo temeljil na platformi MEB. Slednjo Audi že uporablja pri modelu Q4 e-tron, novi model pa naj bi bil nekoliko manjši, s čimer bodo kupci električnih vozil dobili alternativo obstoječemu A3 z motorjem z notranjim zgorevanjem.

Izvršni direktor Audija Gernot Dollner je za Auto Express povedal, da bodo v Ingolstadtu prihodnje leto začeli proizvajati električni avtomobil segmenta C. Glede na ta časovni okvir je jasno, da bo novi električni Audi temeljil na obstoječi tehnologiji znotraj Volkswagnove skupine in ne na povsem novi arhitekturi SSP, ki bo na voljo šele leta 2027. Posledično lahko pričakujemo, da bo novi model Audija delil tehnično osnovo z prenovljenim ID.3, ki naj bi se pojavil približno istočasno, z elektromotorjem na zadnji osi in baterijskim sklopom nameščenim pod dnom vozila, povzema omenjeni medij.

Trenutno še ni znano, ali bodo baterije bistveno izboljšane, vendar je pričakovati, da bo novi Audi na voljo z baterijami kapacitete 58 kWh, 77 kWh in 79 kWh, kot jih poznamo pri aktualnem ID.3. Prav tako lahko z veliko verjetnostjo sklepamo, kakšen bo videz novega električnega A3, saj bo moral deliti določene elemente z drugimi vozili na platformi MEB, ki so že v prodaji.

V vsakem primeru pa je razvoj modela že tako daleč, da še ne bo prevzel novega oblikovalskega jezika, ki ga razvija novi glavni oblikovalec Massimo Frascella, imenovan pred zgolj enim letom. Ocenjuje se, da bo Audi posegel po kompromisu in uporabil številne rešitve z obstoječih modelov. Seveda bo električni A3 prejel tudi nekaj izvirnih in prepoznavnih oblikovnih elementov, kot sta kratka motorna maska in kupejevska silhueta strehe.

Audi še vedno namerava svojo ponudbo nekoliko razširiti navzdol, vendar brez neposrednega naslednika modelov A1 in Q2. Namesto tega želijo ustvariti model, ki bo posreden naslednik aktualno osveženega A3. To bi lahko Audiju omogočilo tudi cenejšo vstopno točko v primerjavi z Mercedesom in BMW-jem. Z napovedjo kar 20 novih modelov želi znamka močno premešati razmere na trgu, kar bi lahko vplivalo tudi na časovnice predstavitev. Poleg tega se Audi želi širiti tudi na ključnih trgih, kot sta Kitajska in ZDA, kjer majhni avtomobili tradicionalno nimajo večjega uspeha.