Porsche - Napovedana odpuščanja in varčevalni ukrepi - Avtomanija
Napovedana odpuščanja in varčevalni ukrepi
Porsche
Napovedana odpuščanja in varčevalni ukrepi
Napovedana odpuščanja in varčevalni ukrepi
19.07.2025 23:31

Porsche načrtuje odpuščanja, vodstvo pa je zaposlenim napovedalo še dodatne neprijetne varčevalne ukrepe.

Urša Prosenjak

Generalni direktor družbe Oliver Blume je zaposlenim poslal pismo, v katerem je napovedal nov krog pogajanj o strukturnih prilagoditvah zaradi zahtevnih razmer v avtomobilski industriji.

»Situacija je resna, avtomobilska industrija pa se izjemno dinamično razvija,« je zapisal Blume. Po njegovih besedah bodo predstavniki delodajalcev in zaposlenih v drugi polovici leta razpravljali o še enem strukturnem paketu, katerega cilj bo dolgoročna konsolidacija podjetja. Za zdaj ni jasno, ali vodstvo načrtuje še dodatna odpuščanja.

Že v začetku leta je Porsche napovedal, da bo do leta 2029 ukinil 1.900 delovnih mest v Stuttgartu, ob tem pa obljubil »družbeno odgovorno« ravnanje.

Zaposleni pri Porscheju pred letom 2030 ne bodo prejeli odpovedi iz ekonomskih razlogov, saj se je vodstvo s sindikatom dogovorilo, da bodo v tem obdobju odpuščanja potekala izključno preko upokojevanja in prostovoljnega odhoda delavcev.

Blume je poudaril, da poslovni model, ki je deloval desetletja, danes ne ustreza več razmeram. »Naši okvirni pogoji so se hitro in drastično poslabšali,« je zapisal.

Položaj podjetja dodatno otežuje dejstvo, da je rast električne mobilnosti na številnih trgih počasnejša od pričakovanj. »To močneje prizadene Porsche kot mnoge druge avtomobilske proizvajalce,« je pojasnil Blume.

Težave so že vidne v finančnih poročilih. Po lanskem padcu je operativni dobiček Porscheja v prvem četrtletju leta 2025 padel za dodatnih 40,6 odstotka na 760 milijonov evrov. Prihodki so znašali 8,86 milijarde evrov, kar je prav tako pod ravnijo iz preteklega leta.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
SimonsenPlus20.07.2025 05:57
Če “poslovni model, ki je deloval desetletja, danes ne ustreza več razmeram. ” je to odgovornost vodstva, ne zaposlenih. In morda bi moral nadzorni svet začeti zmanjševati število zaposlenih pri g. Blumeju. (Za silit elektriko v tradicionalno športno znamko in naredit Macana samo na štrom, pač moraš biti malo usekan.)
Pepi7820.07.2025 09:06
Ampak nagrade, si bojo pa vseen izplačevali
7even7720.07.2025 09:21
Saj zgolj za te jih, domnevam, tudi najbolj skrbi. Nič drugače ni tudi v kakšnih drugih panogah. Ravno zato se pa človeku vsaj malo obrača ob leporečenju v raznoraznih “pismih” zaposlenim.
RenaultF120.07.2025 10:10
Pa ne da bi branil, ker Excel ni zaslužki še tudi meni gabijo, pa vendar porsche je eno redkih podjetij, ki je tudi svoje delavce nagrajevalo res konkretno, še več ne spomnite skoraj 10k€ božičnic nekaj let nazaj ? Sicer pa očitno vi svetniki imate svoja podjetja in najmanj zaslužite med zaposlenimi a ne ? Vsak dela za max zaslužek, tako mamo. Se pa strinjam, da je denarja dovolj za vse, tako poštene in dobre delavce, kot normalne davke in poštene in dobre lastnike in šefe.
xrenaultx20.07.2025 10:50
@RenaultF1, seveda max plače. Toda potem bi morali tudi nositi odgovornost.
7even7720.07.2025 12:20
Mislim, da tukaj sodelujoći “svetniki” ob tem nis(m)o tudi odločujoči ali lastniki ali kaj tretjega v nekem ne podjetju, temveč koncernu, ki bi jim/nam bilo le do visokih številk, ki jih, mimogrede, kot taki ne ustvarjajo/mo sami, temveč predvsem v odvisnosti od zaposlenih. In vsi ti enormni dobički, pa nagrade - najprej sebi, nato in če je volja ob ostanku še zaposlenim - niso zasluga ZGOLJ neke uprave neke take korporacije. Vse skupaj hitro in vsaj bežno spomni na pri nas največjega trgovca z naftnimi derivati in tudi elektriko - takoj, ko zmanjka toliko in toliko za na lastni račun, ki se skorajda kar samodejno polni vsa leta, pa za nagrade in hvalo o čistem dobičku, se zaženejo “varčevalni ukrepi”, ki prizadenejo - koga? V tem konkretnem primeru ljudi, ki so od njih vsaj posredno odvisni, v primeru prispevka pa, spet seveda, delavce.
skrivo20.07.2025 17:28
Na Kitajskem so postali nekonkurnčni predvsem z električnimi vozili, pa tudi s klasiko. Tam daleč je glavni razlog za padanje dobička. Zakaj bi Kitajec kupil Porsche, če pa mu domače znamke ponudijo ekvivalent za pol manj denarja?
7even7720.07.2025 18:57
In ob tem vse te - v večji meri - novodobne kitajske kupce dolgo kovana (v tem primeru predvsem evropska) zgodovina avtomobilizma niti ne zanima več kaj preveč. Pa čeprav so ravno od te v največji meri pred desetletji kopirali vse, kar so le lahko in danes vse to samo nadgradili. Kljub temu se “kitajcu” zagotovo še naprej izognem, če bo le to odvisno samo od mene.
© Copyright 1999-2023 Avtomanija