Najzmogljivejši Corvette je evropsko premiero doživel na dogodku Festival hitrosti v Goodwoodu, kjer se je predstavil z več promocijskimi vožnjami v različici z volanom na desni strani, kar je ključno za uspeh na britanskem trgu, a to ni bilo mogoče, dokler prejšnje generacije C7 z motorjem spredaj ni zamenjala aktualna C8 z motorjem na sredini.

Na prvi pogled se cene v Veliki Britaniji, ki znašajo 153.440 funtov za kupe (okoli 180.000 evrov) in 159.230 funtov za kabriolet (okoli 187.000 evrov), v svetu superšportnikov ne zdijo pretirano šokantne. A ko te cene primerjamo z ameriškimi, dobimo drugačno sliko. Po trenutnem tečaju znaša britanska cena 153.440 funtov kar 208.000 dolarjev. V ZDA enak E-Ray stane le 108.795 dolarjev – približno 40 odstotkov manj kot že omenjeni Porsche 911 C4 GTS. Celo prihajajoči, še zmogljivejši model ZR1 naj bi doma stal le okoli 190 do 200 tisoč dolarjev.

Zgodba je sicer nekoliko bolj zapletena. Dolar je trenutno šibkejši v primerjavi s funtom, večina zveznih držav v ZDA na osnovno ceno prišteva tudi davek, poleg tega je E-Ray v Ameriki na voljo v treh paketih opreme, medtem ko je v Evropi na voljo izključno v najbogatejši različici. Vseeno pa, tudi če upoštevamo vse te dejavnike, vključno z razvojnimi stroški različice z volanom na desni strani – ki ne vplivajo na preostanek Evrope, kjer je E-Ray prav tako občutno dražji – gre za izjemno drag izdelek.

Z E-Rayem v Evropo prihaja tudi Američanom že znan Stealth Mode, ki omogoča neslišno električno speljevanje iz speče soseske v zgodnjih urah. Majhna baterija s kapaciteto 1,9 kWh omogoča približno 5 do 7 kilometrov električne vožnje pri hitrostih do 72 km/h, preden se z gromkim zvokom prebudi V8.