Mogoče samo kot zanimivost, ker se ukvarjam s tem. Od 11 minute dalje lahko vidimo, kako se avto lakira. Gre za prvo fazo najprej razmaščevanja, spiranja in sledi predobdelava s tankim slojem fosfata. Govorimo o par mikronih debeline. Potem se pa lakira z osnovnim premazom. Ta del daje tistih 15 let garancije na prerjavenje. Gre za epoksi osnovi premaz debeline cca. 20-25 mikronov. Govorimo o debelini sloja 0,025 mm. Zanimivo je to, da postopek tega dela lakiranja poteka v veliki banji, ki je napolnjena z barvo. Ko je karoserija potopljena, se barvanje aktivira z električnim tokom. Barva je na vodni osnovi. Mi je še danes hecno, ko so nas v šoli učili, da voda in elektrika ne gresta skupaj. No, v tem primeru pa proces temelji ravno na prenosu toka skozi barvo, kar omogoča proces lakiranja. No, v tem primeru je ta barva svetlo siva, skoraj bela. Če boste spremljali naprej, boste opazili, da kasneje ta barva postane rjavkasta. To je zaradi utrjevanja v peči, kjer pride do tega vizualnega efekta. Kasneje pa potem sledijo ostali sloji barve. Običajno so še 3 ali 4. Odvisno od tega kakšne efekte želite. Drugače se danes ta osnovna barva lakira na ta način praktično povsod v industriji. Kamioni, prikolice, kmetijska mehanizacija, deli vlakov in vagonov, .... Največja kad, ki sem jo videl, je imela 350 m3. Vanjo potapljajo celo karoserijo avtobusa.