Gre za popolnoma nov model v razredu srednje velikih potovalnih endurašev, ki bo v prihodnje nagovarjal širok krog kupcev, saj gre za tako imenovani vstopni model v svet priljubljenih GS-ov. Začetna cena zanj je postavljena pri 7.090 evrov, vozili pa ga bodo lahko tudi uporabniki z vozniškim dovoljenjem A2.

Novi BMW F 450 GS združuje značilno GS ergonomijo, okretnost, nizko težo (165 kg) in zanesljivost, s čimer omogoča izjemno intuitivno in samozavestno vožnjo. Motocikel so inženirji gradili na popolnoma novem jeklenem cevnem ogrodju, ki vključuje še aluminijasto nihajno roko, vse to pa zagotavlja togost in natančnost v vožnji. S 180 milimetri hoda vzmetenja spredaj in zadaj mali GS obljublja solidno terensko zmogljivost.

Poganja ga na novo razvit dvovaljni motor s prostornino 420 kubičnih centimetrov, ki razvije 35 kW (48 KM) pri 8.750 vrt/min in 43 Nm navora pri 6.750 vrt/min, povezan pa je s šeststopenjskim menjalnikom. Motor je kompakten, učinkovit (poraba 3,8 l/100 km) in omogoča doseg več kot 350 kilometrov s 14-litrskim rezervoarjem. Najvišja hitrost znaša 165 km/h. Posebnost pogonske tehnike je tudi sistem ERC (Easy Ride Clutch) – sklopka, ki omogoča speljevanje brez potrebe po stisku ročice sklopke. Slednjo so seveda pustili na krmilu, v kolikor ima voznik željo po uporabi, denimo pri zahtevnih manevrih na terenu. Na voljo je serijsko pri različici Trophy, pri ostalih pa za doplačilo. Na seznam opreme niso pozabili uvrstiti niti sistema Shift Assistant Pro, ki omogoča prestavljanje brez uporabe sklopke.

Med vožnjo bo uporabnik lahko izbiral med tremi programi vožnje – dež, cesta in enduro, medtem ko bo najdražja verzija Exclusive ponujala še dodaten Enduro Pro profil vožnje. Seveda bodo možne tudi individualne nastavitve podpornih sistemov kot so ABS Pro, DTC (dinamični nadzor oprijema), DBC (dinamični nadzor zaviranja) in MSR (nadzor motornega zaviranja). Spredaj ima F450 GS vgrajeno 19 palčno (gume 100/90), zadaj pa 17-palčno kolo (gume 130/80), za zaviranje skrbi Brembov zavorni sistem (kolut 310 mm spredaj in 240 mm zadaj), vsi svetlobni elementi, vključno s sprednjim žarometom z značilnim dnevnim svetlobnim podpisom v obliki črke X, so opremljeni z LED tehniko, za prikaz vseh potovalnih podatkov pa je ob krmilu nameščen 6,5palčni TFT zaslon. Sedež je postavljen na višino 83 centimetrov in ga je možno povišati še za dodatne 3 centimetre.

Z novim F 450 GS Bavarci širijo družino GS za dva segmenta nižje, zato je temu primerna tudi cena. Na naše ceste bo ta lahkoten in tehnološko napreden enduro motocikel, ki je pripravljen na vsak teren, a dovolj udoben tudi za vsakodnevno uporabo, pripeljal v prvih mesecih prihodnjega leta. Vse tehnične in cenovne podrobnosti so že dostopne na konfiguratorju slovenskega BMW Motorrad zastopnika.