Omejena serija za 351 tisoč evrov

Porsche

14.12.2025 10:09

Nemški proizvajalec športnih avtomobilov je v čast človeku, ki je soustvarjal razvoj te znamke, pripravil posebno serijo za zbiratelje. Izdelanih bo 90 primerkov.

Peter Pirkovič Porsche

Porsche 911 GT3 90 F. A. je model, ki se poklanja očetu ikoničnega modela 911 in ustanovitelju studia Porsche Design. Ferdinand Alexander Porsche bi namreč pred nekaj dnevi praznoval okroglih 90 let.

Omejena serija za 351 tisoč evrov

Posebna izdaja temelji na modelu 911 GT3 s Touring paketom in združuje diskretno športnost z vrhunskimi tehničnimi lastnostmi. Poganja ga atmosferski štirilitrski šestvaljni bokser z močjo 375 kW (510 KM) in 450 Nm navora. Zunanjost in notranjost sta navdihnjeni z osebnim 911, ki ga je F. A. Porsche vozil v 80. letih. Zanj je zamešana posebna zelena kovinska barva, izpostaviti pa velja še platišča Sport Classic, pozlačene oznake in zgodovinski grb iz leta 1963. V notranjosti izstopajo usnje v rjavem odtenku, kontrastni šivi ter unikatna tkanina, navdihnjena z vzorcem najljubših jaken F. A. Porscheja. Vsak primerek je označen s posebno tablico »One of 90« in z gravuro njegovega podpisa.

Omejena serija za 351 tisoč evrov

Kupci jubilejnega modela bodo prejeli še ročno izdelano uro Porsche Design Chronograph 1 – 911 GT3 90 F. A. Porsche, omejeno prav tako na 90 kosov, ter posebno potovalno torbo, oblikovno usklajeno z notranjostjo avtomobila. Omejena serija bo štela le 90 primerkov in je nastala v okviru programa Porsche Sonderwunsch. Proizvodnja se bo začela v drugi polovici leta 2026, naročila pa bodo odprta od aprila prihodnje leto, pri čemer bo cena znašala 351.211 evrov. Eden od lastnikov je že zdaj znan. To bo njegov sin Marko Porsche.

Pogosto imenovan F. A. Porsche, je bil eden najvplivnejših industrijskih oblikovalcev 20. stoletja, čeprav je sam vedno poudarjal, da ni umetnik. Rodil se je 11. decembra 1935 v Stuttgartu in odraščal v okolju, kjer so tehnika, inženirstvo in inovacije predstavljali vsakdan. Kljub temu da je bil vnuk ustanovitelja znamke Porsche, se ni videl kot avtomobilski oblikovalec v klasičnem pomenu besede, temveč kot zagovornik stroge funkcionalnosti. Njegovo najpomembnejše delo je brez dvoma oblikovanje prvega Porscheja 911, avtomobila, ki je postal eden najbolj prepoznavnih silhuet v zgodovini avtomobilizma. Leta 1972 je skupaj z bratom ustanovil Porsche Design, studio, ki je presegel avtomobilski svet. Med njegovimi najbolj ikoničnimi izdelki sta ura Chronograph I, prva povsem črna zapestna ura na svetu, ter sončna očala P’8478 z zamenljivimi lečami. Umrl je leta 2012.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

BP_11.0715.12.2025 09:12

Po mnenju tuje štampe glavni razlog zakaj Porsche izgublja stranke med poznavalci tu na stari celini in v ZDA: posebne izdaje in omejene serije si sledijo tako pogosto, da že nimajo več ne pomena in ne efekta. Frišnih japijev in influencerjev, ki jim za znamko dol visi in kupujejo samo zato, ker je drago, pa tudi ni toliko, da bi v vrsti stali.... Kitajec se pa temu že pregovorno samo nasmeji.

7even7715.12.2025 10:06

Vsega lepega, se zgodi tako, je sem in tja lahko enostavno konec. Časi se spremenijo, ljudje še bolj. Tudi ta, avtomobilistični svet, se ne vrti drugače in ni izjema. Recimo o Kitajcih nas usta niso bila nikoli tako polna, kot zadnjih nekaj let, a nikoli desetletij, kot to velja (tudi) za Porsche. In če naj slednji, kakor njemu podobni, ne veljajo več za tisto, po čemer jih poznamo vsi, potem bo res zanimivo opazovati, kako bodo zgodovina in ljudje v njej pomnili tisto, kar doslej ni imelo nobenih temeljev. Morda se nekje, na nekem koncu, Kitajcem ne bo več smejalo. Morda.

Makaronarr15.12.2025 10:39

A nimajo dobesedno vsi avti ki obstajajo omejeno serijo? Tudi, ce je 100.000 primerkov je omejeno.

BP_11.0715.12.2025 10:58

Sem bral, ko je v šali nek ameriški novinar zapisal, da bi Porsche moral lansirati 911-ko v t.i. "poor man's edition", brez radia, brez električnih stekel, brez vse multimedije in elektronavlake, z jeklenimi platišči in nelakiranimi odbijači, seveda za temu primerno nižjo ceno..... Njegov zaključek je bil, da bi bila to najboljša 911-ka zadnjih desetletij, saj je Porsche iz te absolutne legende naredil debelo pitano prase, ki razen silhuete nima več nič s prvotno Ferryjevo vizijo.

7even7715.12.2025 11:26

To utegne celo držati. Ampak tudi s 356-tko iz 50. let, če ta ne bi napredovala, se dandanašnji lastniki aktualnih 911-tk ne bi tako zelo entuziastično vozili... Verjetno lahko to, o napredku in še čem, raztegnemo v širšo sliko. Ne le Porschejevo, ki je bil v šali sicer primer temu ZDA novinarju...