Model, ki ga na domačem kitajskem trgu poznajo pod oznako A10, se je evropskim kupcem na avtomobilskem salonu v Bruslju predstavil z imenom Leapmotor B03X.

Gre za križanca, ki je po dimenzijah primerljiv z Oplom Mokko. Čeprav proizvajalec uradno še ni razkril vseh tehničnih podrobnosti, podatki iz baze kitajskega ministrstva za industrijo in informacijsko tehnologijo razkrivajo, da avtomobil v dolžino meri 4,27 metra, medosna razdalja pa znaša dobrih 2,6 metra. To pomeni, da je B03X za približno 25 centimetrov krajši od svojega večjega brata B10.

Na kitajskem trgu bo model opremljen z litij-železo-fosfatno (LFP) baterijo, ki po tamkajšnjem ciklu CLTC omogoča doseg preko 500 kilometrov. Za evropski trg podatek o kapaciteti baterije in dosegu po realnejšem ciklu WLTP še ni znan, pričakovati pa je mogoče nekoliko nižje številke. Glede pogonskih sklopov bo na Kitajskem na voljo z elektromotorjema moči 70 kW (95 KM) in 90 kW (122 KM).

Glavni adut novinca bo zagotovo cena. Če upoštevamo, da se večji model B10 na nizozemskem trgu začne pri 30.990 evrih, bi lahko B03X z nekaj tisočakov nižjo ceno močno premešal štrene v segmentu vstopnih električnih SUV-jev. S tem bi postal neposreden in nevaren tekmec modelom, kot sta Citroën ë-C3 Aircross in Opel Frontera Electric.