Po tem, ko so se lotili potopljenih vratnih kljuk, je zdaj na vrsti tako imenovani »yoke« volan oziroma volan v obliki jarma, ki ga ponujata predvsem Tesla in Lexus. Gre za volanski obroč, ki nima zgornjega dela in je bolj pravokotne kot okrogle oblike, kar je Tesla sprva uvedla kot obvezno opremo v modelih S in X, kasneje pa zaradi pritožb spremenila v opcijo.

Kitajsko ministrstvo za industrijo je vložilo predlog zakona, ki spreminja zahteve za volanske obroče in drogove. Ključni del novih pravil določa, da mora volan prenesti določeno silo po celotnem obodu. Ker »yoke« volani zgornjega dela preprosto nimajo, to v praksi pomeni njihovo prepoved. To bo vplivalo na Teslo, Lexus (kjer so sistem v modelu RZ nadgradili s spremenljivim krmilnim razmerjem) in peščico kitajskih znamk, ki so posvojile ta trend.

Nova pravila naj bi stopila v veljavo 1. januarja 2027, kar je isti datum, ko bodo na Kitajskem za nove modele prepovedane tudi potopljene vratne kljuke. Proizvajalci obstoječih modelov s takšnimi volani bodo verjetno dobili nekaj več časa za prilagoditev. Čeprav je zamenjava volana za specifičen trg tehnično enostavnejša od predelave vratnih kljuk, je velika verjetnost, da bodo proizvajalci zaradi kitajskega vpliva opustili razvoj novih modelov s takšnimi volani tudi za druge trge. Kitajska vlada se očitno resno osredotoča na visokotehnološke rešitve, ki prinašajo varnostna tveganja.