Koncern Stellantis se je zdaj odločil plavati proti toku in v svojo evropsko ponudbo za več modelov ponovno uvaja dizelske agregate. Čeprav se zdi konec dizelske dobe neizogiben, ta poteza dokazuje, da povpraševanje še vedno obstaja.

Agencija Reuters je na podlagi analiz cenikov in tiskovnih sporočil ugotovila, da matično podjetje znamk, kot sta Opel in Peugeot, aktivno uvaja nove oziroma vrača stare dizelske različice. Medtem ko so dizli na nekaterih trgih postali redkost, nemški trg kaže drugačno sliko. Sprememba zadeva predvsem sestrske modele lahkih gospodarskih vozil in enoprostorcev, kot so Opel Combo, Peugeot Rifter in Citroen Berlingo. Prenovo ponudbe pa sta doživela tudi priljubljena modela Opel Astra in Peugeot 308, ki sta v sklopu nedavnih posodobitev dobila nazaj 1,5-litrski dizelski motor z močjo 96 kW (130 KM). Tudi znamki DS in Alfa Romeo ohranjata dizelsko ponudbo kot neposreden odgovor na želje kupcev.

Vrnitev dizelskih motorjev v določene modele se sklada s širšo sliko koncerna Stellantis. Pod vodstvom novega izvršnega direktorja se izvaja nova vrsta »realpolitike«, kjer je dejansko povpraševanje kupcev postavljeno pred teoretične zelene ambicije. Čeprav dizelski motorji oddajajo malo CO2, se je ta njihova naravna prednost z razmahom hibridov in priključnih hibridov zmanjšala, a za voznike, ki prevozijo veliko kilometrov, ostaja dizel pogosto najbolj racionalna izbira.