Pripravljajo se namreč na uvedbo tistega, kar imenujejo prvi serijsko proizveden popolnoma elektronski mehanski zavorni sistem na svetu. Pri tem ne gre zgolj za še eno nadgradnjo zavor, temveč za popolno zamenjavo tradicionalnega hidravličnega sistema s sistemom, kjer zavorne čeljusti upravljajo izključno električni signali.

V konvencionalnem avtomobilu pritisk na stopalko zavore potisne zavorno tekočino skozi cevi, kar upočasni kolesa. V novi zasnovi, ki bo debitirala v prihajajočem SUV modelu Exeed EX7, pa vse delo opravijo električni impulzi. Gre za tehnologijo, podobno sistemom »brake-by-wire« oziroma zaviranju prek žice, ki omogoča hitrejši in natančnejši prenos voznikovih ukazov v zavorno moč.

Ena ključnih prednosti elektronskega mehanskega zaviranja (EMB) je hitrost odziva. Ker ni potrebe po premikanju tekočine skozi cevi, se zaviranje zgodi v milisekundah, kar lahko potencialno skrajša zavorno pot in poveča varnost v sili. Sistem prav tako odlično sodeluje z drugimi sodobnimi tehnologijami, kot je regenerativno zaviranje, ki pri električnih vozilih vrača energijo ob upočasnjevanju, s tem pa pomaga pri splošni učinkovitosti. S pošiljanjem električnih ukazov namesto zanašanja na staro hidravliko ta tehnologija obljublja pametnejšo stabilnost, hitrejši nadzor in čistejšo arhitekturo vozila.