Tehnološko povezovanje se tako nadaljuje tudi v novi generaciji modela RAV4, saj so pri Suzukiju za novega Acrossa zamenjali le logotip in malce preoblikovali sprednjo masko, vse ostalo pa so tako rekoč dobili na pladnju od Toyote. V notranjosti je poudarek na digitalizaciji in preglednosti. 12,3-palčni digitalni merilniki omogočajo prilagodljive prikaze, osrednji 12,9-palčni zaslon pa upravlja navigacijo, klimatsko napravo in multimedijo. Dodan je tudi projicirni zaslon, ki ključne podatke prikazuje na vetrobranskem steklu. Med serijsko opremo so vključeni električno nastavljivi in ogrevani sprednji sedeži, brezžično polnjenje pametnih telefonov ter pet USB-C priključkov, kar potrjuje poudarek na udobju in povezljivosti.

Srce pogona tako ostaja 2,5-litrski štirivaljni bencinski motor, ki deluje v kombinaciji z zmogljivejšo baterijo ter izboljšano elektroniko. Sistemska moč znaša 224 kilovatov, električnega dosega pa je za 100 km. Štirikolesni pogon AllGrip E-Four, ki je v celoti elektrificiran, v realnem času prilagaja porazdelitev navora med osema. Poleg programov Normal, Eco in Sport je na voljo tudi način Trail, namenjen vožnji po spolzkih ali manj utrjenih podlagah. Across tako ostaja SUV, ki združuje vsakodnevno uporabnost z možnostjo vožnje po zahtevnejšem terenu.

Across bo v prodajne salone zapeljal v naslednjih mesecih, cen zanj pa pri Suzukiju še niso razkrili. V ponudbi pri nas je še vedno na voljo aktualni model, ki stane slabih 45 tisočakov.