S svojo zasnovo in tehničnimi lastnostmi se neposredno postavlja ob bok uveljavljenim modelom, kot so Volkswagen T-Cross, Renault Captur, Ford Puma, Toyota Yaris Cross in nenazadnje tudi Kia EV3 ter Škoda Elroq. Z dolžino 4,4 metra in medosno razdaljo 2,65 metra kitajski novinec sodi med večje predstavnike razreda B SUV, saj presega večino neposrednih konkurentov. Večje mere pomenijo več prostora v potniški kabini in prtljažniku, kar je ena ključnih prednosti novega modela. Oblikovno Omoda 4 izstopa z izrazitim oblikovalskim slogom, ki prinaša ostre linije, poudarjene robove in sodoben videz. S tem želi znamka pritegniti kupce, ki iščejo drugačnost v segmentu, kjer prevladujejo bolj zadržane oblikovne rešitve.

Na področju pogonskih sklopov bo Omoda 4 za naš trg ponudila dve glavni izbiri. Osnovo predstavlja 1,5-litrski polni hibridni sistem SHS-H s 165 kilovati moči, istočasno pa bo ta na voljo tudi kot električni avto s 150-kilovatnim elektromotorjem in 61 kWh baterijo, ki omogoča okrog 400 kilometrov vožnje.

Čeprav uradni cenik za Slovenijo še ni potrjen, vse kaže, da bi se začetna cena lahko gibala okrog 20 tisoč evrov s financiranjem, s čimer Omoda 4 predstavlja resnega novega igralca v svojem segmentu.