Gre za strateško pomembno potezo za obe strani. Ford bi lahko bolje izkoristil neizkoriščene proizvodne zmogljivosti, ki so ostale po ukinitvi modelov, kot so Mondeo, Galaxy in S-Max, medtem ko bi Geely s proizvodnjo v Evropi zmanjšal odvisnost od uvoza iz Kitajske ter izboljšal konkurenčnost na evropskem trgu.

Po neuradnih informacijah naj bi v Valencii nastajal kompaktni električni Geely EX2, dolg nekaj več kot 4,1 metra. Model temelji na platformi GEA, ki podpira hibridne, priključno-hibridne in povsem električne pogone. Električna različica ima v osnovni verziji vgrajen 58-kilovatni elektromotor in litij-fosfatno (LFP) baterijo kapacitete 30,1 kWh, ki omogoča do 310 kilometrov dosega po kitajskem ciklu CLTC. Na Kitajskem stane dobrih 8 tisoč evrov.

Dogovor bi lahko pomembno vplival tudi na zaposlenost. Tovarna v Almussafesu je pred pandemijo proizvajala več kot 300 tisoč vozil letno, prihod Geelyja pa bi lahko ponovno povečal proizvodnjo in dolgoročno stabiliziral delovna mesta več kot 4 tisoč zaposlenih. Za zdaj uradna potrditev dogovora še ni bila objavljena, Ford pa priznava, da se pogovarja z več potencialnimi partnerji.