Njegova posebnost je karoserija, prekrita s 1.781 fotovoltaičnimi celicami, ki električno energijo proizvajajo tako med vožnjo kot tudi takrat, ko avtomobil stoji na parkirišču. BMW je študentski ekipi postavil zanimiv izziv - razviti električni avtomobil, ki bi v običajnem 24-urnem mestnem ciklu proizvedel več energije, kot je porabi. Pri tem so študenti ugotovili, da je pri električnem avtomobilu pomemben tudi čas, ko ta ne vozi – osebni avtomobili namreč večino dneva preživijo parkirani.

V simuliranem scenariju s približno 19 kilometri dnevne vožnje je solarni sistem ustvaril dovolj energije za približno 50 kilometrov dosega. Pri tem pa gre za simuliran rezultat, ki je močno odvisen od količine sončne svetlobe, vremena in predvsem od tega, kje je avtomobil parkiran.

Posebnost Luminette ni samo solarna karoserija. Avtomobil tehta zgolj 550 kilogramov, kar je izjemno malo za električno vozilo. Majhno težo so dosegli z uporabo kombinacije konstrukcijskega jekla, aluminija, ogljikovih vlaken in 3D-tiskanih kovinskih spojev. Za večjo učinkovitost skrbijo tudi regenerativno zaviranje, pametno razporejanje navora in optimiziran pogonski sistem.

Oblikovalci so avtomobil zasnovali kot pravi dvovratni kupe, zato so sončne celice integrirane neposredno v zunanje površine avtomobila in niso videti kot naknadno nameščeni solarni paneli. Luminetta bo ostala na kampusu v Greenvilleu v Južni Karolini, javnosti pa naj bi jo predstavili tudi na salonu CES v Las Vegasu, ki bo potekal v začetku prihodnjega leta.