Mitsubishi se je v Evropi v zadnjih letih odločil vrzeli v svoji ponudbi zapolniti z modeli, ki izvirajo iz Renaulta. V ZDA si pomaga z Nissanovimi modeli, zanimivo novost pa je zdaj predstavil v Avstraliji. Tamkajšnja nova različica ASX namreč temelji na precej eksotičnem avtomobilu. Ob evropskem ASX, ki temelji na Renaultu Captur, bodo v Avstraliji prodajali tudi novi električni ASX VR-e. Predhodne informacije so se tako potrdile, avtomobil pa temelji na tajvanskem Foxtronu Bria. Za njegovo proizvodnjo skrbi Foxtron, skupno podjetje Foxconna in tajvanskega proizvajalca Yulon Motor. Gre za isti Foxconn, ki je najbolj znan kot proizvajalec iPhonov, iPadov in denimo igralnih konzol PlayStation.

Avstralsko različico naj bi prilagodili in nastavili Mitsubishijevi japonski inženirji, toda že na prvi pogled je očitno, da se je navzven spremenilo predvsem nekaj logotipov. Mitsubishi pravi, da oznaka VR-e predstavlja navezavo na športno limuzino Galant VR-4, ki so jo izdelovali med letoma 1987 in 2002. Oznaka VR-4 je pomenila »Viscous Realtime 4WD«, ime Mitsubishijevega mehanskega sistema štirikolesnega pogona.

Novi ASX VR-e je postavljen na platformo Foxtron MIH, v dolžino meri 4.315 milimetrov, za njegovo oblikovanje pa je poskrbel studio Pininfarina. V dnu avtomobila je baterija LFP s kapaciteto 57,7 kWh. Osnovno različico poganja en elektromotor na zadnji osi z močjo 134 kW, druga možnost pa je štirikolesni pogon s sistemsko močjo 298 kW. Ta različica od 0 do 100 km/h pospeši v 3,9 sekunde.

»ASX VR-e predstavlja pomemben mejnik v naši prenovljeni ponudbi Mitsubishi, saj je naš prvi baterijski električni avtomobil po i-MiEV, prvem serijsko izdelovanem električnem avtomobilu v Avstraliji,« je povedal izvršni direktor Mitsubishi Motors Australia Šuniči Kihara. »Novi Mitsubishi ASX VR-e nadaljuje to pot inovacij z odličnim informacijsko-zabavnim sistemom, drznim oblikovanjem in odličnim električnim pogonom.«

Avtomobil bo na avstralski trg prišel še letos. Cene za zdaj niso objavili, zaradi močne konkurence kitajskih proizvajalcev pa si Mitsubishi pretirano visoke cene verjetno ne more privoščiti. ASX VR-e bodo izvažali tudi na Novo Zelandijo, medtem ko ga z Mitsubishijevimi logotipi v Evropi najverjetneje ne bomo videli. Foxtron je Brio sicer prvotno predstavil prav kot model, namenjen tudi evropskemu trgu. Prodaja naj bi se začela že lani, vendar očitno ni prišlo do dogovora z neimenovanim avtomobilskim proizvajalcem, s katerim naj bi Foxtron sodeloval pri evropski prodaji.

Tajvansko podjetje je medtem podpisalo pogodbo s poljskim podjetjem EMP, ki je prvotno pripravljalo lastno avtomobilsko znamko Izera s tehnologijo Geelyja. Prek tovarne na Poljskem naj bi tako v Evropo vendarle prišla Foxtronova tehnologija ali celo avtomobili pod znamko Foxtron. Do lani Foxtron avtomobilov ni prodajal pod lastno znamko, temveč jih je ponujal že uveljavljenim avtomobilskim proizvajalcem. Ta strategija ni bila posebej uspešna, saj jim je uspelo pridobiti le Yulon, ki je Foxtron Model C na domačem trgu ponudil kot Luxgen n7.

Letos je Foxconn prevzel celotno znamko Luxgen, njeno prodajno in servisno mrežo pa bo uporabil za prodajo avtomobilov pod lastno znamko Foxtron. Poleg modela Bria je že na voljo tudi prenovljeni Model C z imenom Foxtron Cavira. Hkrati je podjetje napovedalo širitev na nove trge, med katerimi je tudi Evropa. Matični Foxconn ima danes svoje tovarne tudi na Češkem.