Novi superšportnik se neposredno navezuje na M6GT, cestni avtomobil, ki ga je v šestdesetih letih načrtoval ustanovitelj znamke Bruce McLaren, vendar njegove zamisli niso nikoli uresničili v načrtovani serijski obliki. Tokrat ne bo ostalo le pri študiji. McLaren napoveduje, da bo serijska različica McL 6GT prišla leta 2028, model pa bo predstavljal začetek nove skupine zelo ekskluzivnih avtomobilov zunaj običajne ponudbe znamke.

Največja posebnost McL 6GT je njegova zasnova pogona. Za voznikom je motor V8 z notranjim zgorevanjem, moč se prenaša izključno na zadnji kolesi, med njima pa je ročni menjalnik. To je prvi cestni McLaren z ročnim menjalnikom po legendarnem F1. Pri McLarnu so se namenoma izognili številnim sodobnim rešitvam, ki voznika oddaljujejo od mehanike avtomobila. McL 6GT ima hidravlični volanski mehanizem, klasična fizična stikala in aluminijaste upravljalne elemente. Posebno pozornost so namenili tudi prestavni ročici in njenemu hodu, v njej pa je vgrajen tridimenzionalni Speedy Kiwi, eden najstarejših simbolov McLarna.

Navdih za avtomobil prihaja iz originalnega M6GT. Ta je nastal na osnovi dirkalnika M6A za prvenstvo Can-Am in bi moral postati cestni superšportnik, s katerim je Bruce McLaren želel razširiti dejavnost svojega podjetja tudi zunaj dirkališč. McL 6GT zato povzema predvsem njegova osnovna razmerja. Avtomobil je izredno nizek in širok, ima dolg in nizek sprednji del ter zadek v slogu Kamm. Streha se skoraj neprekinjeno nadaljuje proti zadnjemu delu in pokrovu motorja, potniška kabina pa je vizualno potopljena v karoserijo.

Na originalni M6GT spominjajo tudi posamezne podrobnosti. Motiv zadnjih luči so pri novincu vključili v aerodinamične odprtine, registrska oznaka avtomobila Brucea McLarna je poustvarjena kot grafični element, njegov podpis je v motornem prostoru, Speedy Kiwi pa je vgraviran tudi na pokrovu posode za gorivo. Povezava s šestdesetimi leti se nadaljuje v notranjosti, vendar z moderno digitalno instrumentno ploščo. McLaren je ohranil preprosto zasnovo voznikovega prostora, uporabil prešite površine po vzoru originala in precej vidnih karbonskih delov.

Osnova McL 6GT je sodoben monokok iz ogljikovih vlaken, iz enakega materiala pa je izdelana tudi karoserija. McLaren za zdaj še ni objavil podatkov o moči motorja, zmogljivostih, masi, številu načrtovanih primerkov ali ceni. Znano pa je, da bo koncept dobil serijskega naslednika leta 2028. Z McL 6GT se McLaren tako prvič po F1 vrača h kombinaciji, ki je danes med superšportniki skoraj izginila: motorju z notranjim zgorevanjem, zadnjemu pogonu in ročnemu menjalniku.