Na zunaj je najbolj opazna nova sprednja maska z bolj pokončno zasnovo, v katero je vgrajen svetlobni element LED, dnevne luči pa imajo obliko dvojne zvezde. Pri nekaterih izvedenkah je osvetljena tudi Mercedesova zvezda. Spremenjena je še svetlobna grafika zadnjih luči, ponudbo pa dopolnjujeta dve novi barvi in nova platišča velikosti od 17 do 19 palcev.

Še več sprememb je v notranjosti. Osnovna zasnova ostaja podobna, vendar Mercedes uvaja četrto generacijo sistema MBUX na operacijskem sistemu MB.OS. Digitalni merilniki merijo 12,3 palca, osrednji pokončni zaslon pa 11,9 palca. Virtualni pomočnik uporablja umetno inteligenco različnih ponudnikov, med drugim ChatGPT, Microsoft Bing in Google Gemini. Navigacija temelji na storitvah Google Maps, omogoča pa tudi pogovorno iskanje parkirišč in polnilnic. Izpostaviti velja še 3D-prikaz okolice vozila, posodobitve programske opreme na daljavo ter možnost naknadnega dodajanja nekaterih funkcij in aplikacij. Za boljše počutje poskrbijo 64-barvna ambientalna osvetlitev, sistem za čiščenje in ionizacijo zraka ter opcijski Burmester 3D Surround s 15 zvočniki in 710 vati izhodne moči. Pri karavanu C razred ponuja od 490 do 1.510 litrov prtljažnega prostora, zadnja klop pa je deljiva v razmerju 40:20:40.

Motorna ponudba temelji na štirivaljnih bencinskih in dizelskih motorjih z 48-voltnim sistemom in drugo generacijo integriranega zaganjalnika-generatorja. Ta lahko doda do 17 kilovatov in 205 Nm navora. Bencinski dvolitrski motorji C200, C250 in C300 razvijejo 130, 160 oziroma 189 kilovatov moči, pri čemer uporabljajo tudi električni kompresor za zmanjšanje turbo luknje pri nizkih vrtljajih. Dizelski dvolitraš je na voljo s 120 ali 147 kilovati moči. Na vrhu ponudbe je C400 e 4Matic, priključni hibrid z bencinskim motorjem in elektromotorjem. Skupna sistemska moč znaša 290 kilovatov, največji navor pa 650 Nm. Baterija ima uporabnih 19,53 kWh, kar omogoča do 100 kilometrov električne vožnje po WLTP. Polnjenje je mogoče z največ 11 kW na AC oziroma 55 kW na hitrih DC-polnilnicah.

Izboljšano je tudi podvozje, na voljo je štirikolesno krmiljenje z obračanjem zadnjih koles do 2,5 stopinje. Pri hitrostih do 100 km/h zadnja kolesa obračajo v nasprotno smer, s čimer se obračalni krog zmanjša za 43 centimetrov na 10,64 metra. Za varnost in pomoč vozniku skrbi sistem MB.Drive, ki uporablja podatke do desetih kamer, petih radarjev in 12 ultrazvočnih senzorjev. Med naprednejšimi funkcijami so samodejna menjava voznega pasu, ustavljanje pred rdečo lučjo ter izboljšani sistemi za parkiranje in vzvratno vožnjo s prikolico.

Pri nas bo prenovljeni C na voljo pozno jeseni, medtem ko ga nemški kupci že lahko naročijo. Začetna cena za limuzino C 200 znaša 48.844 evrov, kar je dobrih 20 tisoč evrov manj od električno gnane verzije.