Renault je v Braziliji osvežil model Kwid, ki velja za tehničnega sorodnika električne Dacie Spring, in mu namenil prenovljen sprednji del z ožjo masko, novimi režami za hlajenje ter opaznejšimi zaščitnimi elementi. Glavne spremembe se skrivajo v notranjosti, kjer se bolje opremljene različice ponašajo s 25,6-centimetrskim sredinskim zaslonom na dotik in 17,8-centimetrskimi digitalnimi merilniki pred voznikom. Osnovni paket opreme kljub posodobitvi ostaja precej skromen, saj velik zaslon tam zamenjuje preprost plastičen pokrov, manjkajo pa tudi barvni poudarki, ki krasijo dražje izvedenke.

Pod osveženo zunanjostjo se še naprej skriva arhitektura CMF-A iz leta 2015, prav tako pa so inženirji povsem nedotaknjene pustili pogonske sklope. Majhno mestno kombilimuzino poganja 1,0-litrski atmosferski trivaljnik, ki je na brazilskem trgu prilagojen za uporabo več vrst goriva. Pri delovanju na bencin motor razvije 51 kW (69 KM), ob uporabi etanola pa postreže še z dvema kilovatoma več moči. Moč in navor se na sprednji kolesni par prenašata izključno prek klasičnega petstopenjskega ročnega menjalnika.

Najbolj presenetljiv podatek pa ostaja drastična razlika v ceni med posameznimi svetovnimi trgi, kjer se prodaja praktično identična osnova. V Braziliji, kjer posodobljeni Kwid tudi izdelujejo, se cene začnejo pri približno 13.790 evrih za vstopni model in se povzpnejo vse do 15.340 evrov za najvišji paket opreme Outsider. Za primerjavo: vizualno in tehnološko soroden, a malce manj sodoben model za indijski trg, ki ga proizvajajo lokalno v Čenaju, je tamkajšnjim kupcem na voljo za vsega 4.050 do 5.080 evrov, kar nazorno prikazuje izrazita cenovna nesorazmerja in prilagoditve proizvajalcev na razmere na posameznih trgih.