Prihaja še večji električni kombi za poslovne uporabnike

Kia napoveduje

Prihaja še večji električni kombi za poslovne uporabnike

02.09.2026 07:24

Korejski proizvajalec je objavil prve fotografije novega PV7, drugega modela iz svoje popolnoma električne družine.

Peter Pirkovič Kia

PV7 bo umeščen med električna lahka gospodarska vozila in bo po velikosti ter uporabnosti nad modelom Kia PV5. Novi model temelji na namenski električni platformi E-GMP.S, ki jo uporablja tudi PV5. Slikovni napovednik razkriva znan oblikovalski slog, ki jo Kia že uporablja pri drugih modelih iz programa PBV (Platform Beyond Vehicle).

Kia vidi PV7 kot enega ključnih prihodnjih modelov svoje strategije, s katero želi postopoma razširiti ponudbo prilagodljivih električnih vozil za različne poslovne namene. Modularna platforma naj bi omogočala razvoj številnih karoserijskih in namenskih različic, PV7 pa bo med napovedanimi modeli največji električni predstavnik te nove gospodarske družine. Na sejmu v Hannovru bo Kia poleg novega PV7 predstavila tudi več različic PV5, med drugim tudi različico šasije s kabino za nadgradnje, namenjen poslovnim kupcem in flotam.

Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.

Bacc002.09.2026 08:22

Včeraj sem prvič videl PV5 na cesti in izgleda prav simpatično. Ne vem pa koliko je kaj uporabna zadeva z vidika dosega. Z dosegom 300 km je za privat uporabo verjetno pogojno OK, za kako resno poslovno rabo pa še vedno zmaga dizelski kombi.

mrop2302.09.2026 08:40

Mislim, da večina "poslovne" uporabe ne rabi grozno veliko dosega, ker gre zjutraj na lokacijo in jo popoldne zapusti in se odpelje proti domu, ki pa tudi običajno ni na drugem koncu Slovenije, ampak nekje v isti regiji.

Bacc002.09.2026 09:20

To ve pa vsak poslovni uporabnik zase. Nek GoOpti verjetno ne bo vozil na elektriko LJ - Benetke, če je doseg kombija komaj za eno smer, nek hotelski shuttle na relaciji LJ - Brnik pa bi verjetno lahko. Vseeno pa mislim, da veliko večino tovrstnega voznega parka v Sloveniji predstavljajo dizel kombiji in bo tako še lep čas.

mrop2302.09.2026 09:33

GoOpti ali kakšen podoben biznis sploh ni uporabnik "poslovnih" izvedb kombijev.

Bacc002.09.2026 09:39

Če s "poslovnimi" misliš kombije z dvema vrstama sedežev in zaprtim delom zadaj, ki jih vozijo Slovenci (tudi) privat na stroške firme, so pa res skoraj vsi dizel.

mrop2302.09.2026 09:47

Še vedno nobenega resnega argumenta, zakaj se to ne bi moglo spremeniti.

Bacc002.09.2026 09:53

Zakaj bi ti moral pa jaz to argumentirat? Izrazil sem samo izrazil pomislek o uporabnosti električnega kombija. Kot prvo živim v bloku in nimam kje polnit električnega avta, razen na plačljivi polnilnici v službi. Kot drugo pa se mi vseeno zdi, da večina kombijev v uporabi v Sloveniji, ni "poslovnih". Te si privlekel na plano ti.

mrop2302.09.2026 10:24

Nope, nisem jaz začel s "poslovno uporabo." :) Pomislek pa očitno gradiš na tem, da sam živiš v bloku. OK.

Bacc002.09.2026 10:39

Jaz sem napisal resno poslovno rabo. Ti si pa začel s "poslovnimi" uporabniki. In tukaj zaključujem to neplodno debato.

pero66602.09.2026 11:56

k meni prisel keramicar z el kombijem, ima dva za dve ekipi. poleti fila samo doma, pozimi mora kdaj tudi na poti na AC dofilat. Je rekel, da sploh ne pomislja nazaj na dizla. Cenejse servisiranje, manj servisiranja, cenejsa in enostavna voznja in predvsem manj cakalnih dni zaradi servisiranja. Hitra kalkulacija pri obicajnih cca 250-300km na dan pokaze, da je prihranek lahko okoli 800-1000 eur na kombi na mesec zaradi goriva. Ker ima doma soncno, je prihranek se vecji. Vecja nakupna zacetna cena se tudi relativno hitro pokrije, ce se ne fila samo na DC polnilnicah. Izven garancije sta pa zaradi kilometrov po dveh letih oba