Dosedanji Polestar 4 se po novem imenuje Polestar 4 Coupe, ob njem pa je znamka predstavila novo različico 4 SUV. Poimenovanje je nekoliko nenavadno, saj novi model z daljšo in bolj ravno streho ter skoraj navpičnim zadkom prej spominja na nekoliko privzdignjen karavan kot na klasični SUV. Največja sprememba je prav zadek. Medtem ko 4 Coupe nima zadnjega stekla in dogajanje za avtom spremlja s kamero, ga 4 SUV ima. Strešna linija sega dlje nazaj, večje je tudi tretje stransko steklo, drugačna oblika pa je predvsem povečala uporabnost prtljažnika.

Ta osnovno meri 530 litrov, kar je le štiri litre več kot pri Coupeju. Razlika postane precej večja pri nalaganju do strehe, ko je prostora 655 litrov, s podrtimi zadnjimi sedeži pa prostornina naraste na 1665 litrov. Pogonska tehnika ostaja znana. Osnovni Rear Motor ima na zadnji osi elektromotor z 200 kW (272 KM) in 343 Nm ter do 100 km/h pospeši v 7,3 sekunde. Različica Dual Motor ima dva motorja s skupno močjo 400 kW (544 KM), 585 Nm in štirikolesni pogon, do 100 km/h pa potrebuje 3,9 sekunde. Oba uporabljata 100-kWh baterijo. Rear Motor po WLTP prevozi do 630 kilometrov, Dual Motor pa do 600 kilometrov. Klasične različice Performance za zdaj ni, je pa na voljo paket Performance z drugačnimi blažilniki, močnejšimi zavorami Brembo, 22-palčnimi platišči in gumami Pirelli P Zero.

Polestar je torej iz precej nenavadnega 4 naredil bistveno bolj praktičen avto, ne da bi pri tem spreminjal njegovo osnovno tehniko. In čeprav mu pravi SUV, je novi 4 pravzaprav nekaj, kar je na električnem trgu še vedno precej redko – velik in zmogljiv električni karavan.