Pri nas ni nevarnosti, da bi tak model ustvarjal visoke prodajne številke, se pa strinjamo, da je tak model v paleti potreben. Prvo zaradi vsesplošnega imidža, ki ga Peugeot želi vpeljati pri vseh modelih, kot drug pa, kupcu se je potrebno čim bolj približati. In točno to je Peugeot 208 XY. Oznaka jasno pove, da je namenjen tako enemu kot tudi drugemu spolu, čeprav smo ves čas imeli občutek, da je bolj ženski kot moški avtomobil. Zgolj občutek. Zdi se nam, da imajo ženske rade izostren okus in ta avto je kot nalašč zanje.

Odet v črno barvo je imel nataknjena večja 17-palčna črna kolesa, širše gume za boljši oprijem na cesti, kopico kromiranih vložkov, medtem ko nas je notranjost razvajala z usnjenimi sedeži, številnimi vložki aluminija, aluminijastimi stopalkami, z nekoliko bolj športnim volanom, stekleno panoramsko streho Cielo in navigacijsko napravo. Pričakovali smo tudi boljše ozvočenje, a tega ni bilo. 208 XY je in bo mnogim še toliko bolj zanimiv, saj pod pokrovom skriva 1,6-litrski THP turbo bencinski motor s 115 kilovati, v povezavi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, ki da jasno vedeti, da lahko z njim izvajamo tudi adrenalinske podvige. Slednje do neke mere dopušča tudi optimalno nastavljeno podvozje. Saj ženske tudi rade pritisnejo na plin, a ne? Kaj pa poraba? Mi smo dosegali povprečje med 7 in 8 litrov. Pričakovano.

In kaj še najbolj zanimivo pri tem avtomobilu. Pričakovali bi, da je najdražji, pa ni in s ceno nekaj pod 20 tisočakov (z dodatno opremo), se sicer uvršča med dražje, a končna cena za stranko, tako pravi pri Peugeotu, je 16.537 evrov. Dražje od njega so na primer še dizelske različice z enako opremo. A ni še konec. Dvestoosmici še vedno zamerimo, da volana ne moremo pozicionirati tako, da bi imeli jasen pregled nad merilniki, povsem nerazumljiva je tudi »pink« barva v napisih Peugeot. C'mon Peugeot, grow up!