Čeprav je drugi prosti trening potekal v poznopopoldanskih urah (začetek ob 17h po lokalnem času), se razmerje moči ni niti malo spremenilo. Že od samega začetka je bilo namreč jasno, da imajo največ možnosti za nedeljsko zmago zgolj pri Red bullu in Mercedesu. Ni torej presenetljivo, da so se dirkači iz omenjenih moštev že na trših pnevmatikah zacementirali na prvih štirih mestih, nekoliko presenetljivo je bilo zgolj, da je bil s časom 1:43:021 najhitrejši Webber. A velja omeniti, da razlike, tako kot v nadaljevanju treninga, niso bile velike.

Mehkejše komplete pnevmatik so moštva začela nameščati že v eenaindvajseti minuti, časi dirkačev pa so se pričakovano izboljšala in sicer za približno sekundo. Vseeno pa na vrhu razpredelnice še vedno ni bilo presenečenj, saj sta Red bullova dirkača tudi na mehkejših kompletih pnevmatik imela na voljo najboljši paket. Z njimi sta tako na stezo zapeljala prav zadnja in vseeno brez večjih težav zasedla prvi dve mesti. S časom 1:41:335 pa je bil pričakovano najhitrejši Vettel. Sicer pa veseli predvsem dejstvo, da so se Red bullu in Mercedesu končno nekoliko približali tudi moštvi Lotus in McLaren, saj je bil Raikkonen četrti, Perez šesti, Button pa sedmi – vsi z zelo sprejemljivimi zaostanki za Vettlom. Še naprej pa velika uganka ostaja Ferrari, ki najboljšim niso bili blizu tudi na drugem treningu. Alonso je sicer res osvojil osmo mesto, a že z zaostankom osmih desetink sekunde, še dve desetinki slabši pa je bil Massa, ki je zasedel deseto mesto.

Kar se tiče sprememb v vrstnem redu, so se le-te končale z naravno svetlobo, saj so se moštva ob sončnem zahodu že odločala za preizkušanje nastavitev za dirko. Po časih sodeč pa se zdi, da se nam obeta zelo tipična dirka za letošnjo sezono, saj je bil Vettel daleč najhitrejši. Res pa je, da samo moštva vedo, koliko goriva so njihovi dirkači dejansko imeli.

Ne glede na to, pa zelo zanimivega dogajanja tudi po sončnem zahodu – približno na polovici treninga – ni manjkalo. Presenetljivo mnogo dirkačev je namreč naletelo na tehnične težave. Začelo se je že z Di Resto, ki je naletel na težave s prednjim vpetjem, nadaljevalo s počeno gumo pri Buttonu, vrtenju Chiltona in Van der Garda ter končalo z Grosjeanovimi težavami z zavornim diskom. Sicer pa so se dirkači, predvidljivo,  znova pritoževali predvsem glede mehkejših kompletov pnevmatik, ki tudi tu več kot nekaj krogov niso zdržale, zaradi česar se zdi v nedeljo taktika enega postanka malo verjetna.