Resnici na ljubo predelave niso ravno ekstremne, saj nobena ne pripomore k boljšemu obnašanju na terenu. Na streho so namestili snemljive luči za boljšo osvetlitev terena, črna, jeklena platišča, zaščite na spodnjem delu sprednjega in zadnjega dela avta, ter atraktivne nalepke, ki označujejo, da gre za posebno, omejeno serijo avta.

V notranjosti Dacio Duster Extreme označujejo nove sedežne prevleke in robustna, vodoodporna navigacija znamke Garmin. Za estetiko poskrbijo še plastični vsadki v barvi avtomobila, medtem ko drugih funkcionalnih izboljšav ni. Kar je v bistvu škoda, saj bi prilagoditev armature sistemu Media Nav, ki ga ima Dacia že nekaj časa na voljo, bila zelo dobrodošla, vendar je to pričakovati ob naslednji posodobitvi Dusterja, ki v prihodnjih dneh prihaja tudi na slovenske ceste. Prostornost kabine je dobra, prav tako tudi sedenje spredaj, pa čeprav ne volanski obroč, ne sedež ne ponujata vseh smeri prilagodljivosti.

Dacia Duster je že ob predstavitvi požela obilo simpatij, saj gre, resnici na ljubo, za zelo atraktivno zasnovanega športnega terenca, z ekstremnimi dodatki pa je dejansko kar... hud. Še puščici, ki označujeta sidrišča za vleko, doprineseta svoje k videzu.

Kako pa se Duster Extreme pelje? V bistvu, tako kot vsak Duster. Zelo spodobno. Vožnja po urejenih cestah je relativno udobna, dokler ne pripeljete do bolj luknjastih delov, ko Duster kar malce poskoči. Z opremo Extreme in lučmi na strehi pa se pri višjih hitrostih udobje še nekoliko zmanjša, saj vrtinčenje vetra povzroča kar precej hrupa.

1,5-litrski turbodizel iz Renaultove ponudbe je z 81 kW (110 KM) ravno pravšnji za pogon Dusterja. Prestavna razmerja so izračunana zelo na kratko, z izjemo dolge, šeste prestave. Tudi poraba je s šestimi litri in pol na 100 kilometrov zelo spodobna.

Kaj pa Dacia Duster in teren? Že res, da se ponaša s štirikolesnim pogonom, a čudežev ne gre pričakovati, saj Duster kakšnih pravih plezalnih sposobnosti nima. Eden od krivcev za to so tudi povsem običajne gume, ki ne nudijo optimalnega oprijema. Bolj vam bo prav prišel na slabše urejenih cestah oziroma makadamu, kjer se bo počutil kot doma.

Dacia Duster si je že od davno pridobil veliko simpatij, saj je simpatičen, na nek način tudi atraktiven, s štiri kolesnim pogonom in varčnim dizlom pa tudi zelo uporaben. Omejena serija Extreme prinaša bolj ali manj optične dodatke ob katerih ima edino pravo funkcionalnost navigacijska naprava. V vsakem primeru pa ga bodo na cesti opazili prav vsi. Tudi cenovno gre kar dobro skozi, namreč za dizelskega 4x4 športnega terenca je potrebno odšteti 17.200 evrov.