Ves svet se sprašuje, kako bodo izgledali dirkalniki sezone 2014? V tem zimskem premoru bomo v formuli ena priča najbolj obsežnim spremembam pravil nasploh. Namesto dosedanjih 2,4 litrskih V8 motorjev, bodo dirkalnike poganjali agregati, sestavljeni iz 1,6 litrskega V6 turbo motorja in hibridnega sistema ERS, ki bo maksimalno 30 sekund na krog dirkačem omogočil dodatnih 160 konjičkov. Istočasno bodo dirkalniki imeli le še eno izpušno cev, posledično temu pa stranski zaboji ne bodo več prilagojeni izpušnim plinom. Tudi na prednjem delu bomo priča spremembam: konec bo namreč z visokimi nosovi dirkalnika, nova generacija bo spet bolj ploska.  

"Naj bom odkrit?", se retorično vpraša Newey. "Dirkalnik sezone 2014 ne bo tako lep kot Heidi, kot je aktualni dirkalnik poimenoval Sebastian. Zaradi novih pravil bo nos dirkalnika dokaj grd. Meni to ni všeč," tako Red Bullov tehnik. Na novem dirkalniku RB10 tačas dela več kot  100 inženirjev. Pri tem je dirkalnik razdeljen na tri segmente. Pristop pa zveni dokaj nenavadno. "Začeli smo z zadnjim delom, potem smo se ukvarjali z aerodinamiko prednjega dela, na koncu pa smo se posvetili še srednjemu delu z motorjem in sistemom hlajenja."

Pri tem velja zadnji del dirkalnika kot kraljeva disciplina formule ena. V zadnjih letih se je Newey z različnimi izvedbami izpuha poigraval s konkurenco, mnogi so bili prepričani, da je ključ Red Bullove dominance ravno v zadku njihovega dirkalnika. Toda najprej se vetru izpostavi prednji del dirkalnika. Vsako vrtinčenje zraka, ki se generira na prednjem delu, ima učinek na nadaljnje dele dirkalnika.

V srednjem delu so inženirji močno omejeni. Kot prvo morajo integrirati novi pogonski sklop, povrhu pa poskrbeti za zadostno hlajenje. "Hlajenje bo največji izziv sezone 2014," izda Newey. Poleg tega so zaradi novega pravilnika aerodinamični deli le pogojno dovoljeni.

Toda za Neweya dirkalnik ni sestavljen iz treh posameznih delov. "Zame je najpomembnejše to: Dirkalnik vedno vidim kot celoto in ne kot sestavljen produkt iz posameznih delov." Okrog imena Newey slišimo veliko mitološkega. Tako naj bi Britanec še vedno stal za risalno desko, računalniškega programa CAD ne uporablja. "To ni nobena pravljica. Več kot 50 odstotkov svojega časa stojim s svinčnikom za risalno desko. Imam tri ljudi, ki moje načrte potem prenesejo v računalnik. Dobro poznajo mene in moje načrte in le-te prevedejo kot kakšen jezik."

Toda to no edini dodatek uspešnega recepta. Še danes mu je v veliko pomoč njegov študij astronavtike. "Tukaj se že od začetka učiš o zračnem uporu." Njegova največja moč pa je radovednost, ki ga vedno znova žene naprej. In konkurenca zaman upa na skorajšnji konec njegovega delovanja. "Tukaj jih moram razočarati. Nimam še nobenega načrta za upokojitev. Sicer je to trdo delo, ki pa me zelo zabava. In dokler bo tako, bom nadaljeval."