V zadnjem času so največji kritiki glasnosti nove formule ena prav promotorji in organizatorji dirk. Le-ti namreč menijo, da je potrebno nujno ukrepati. Toda, zakaj bi morali prisluhniti skupini možakarjev, ki nimajo niti toliko moči, da bi formulo ena oziroma Bernieja Ecclestoneja prisilili k znižanju pristojbin in s tem morebiti tudi nižjim cenam vstopnic? Česar se bojijo ti "mogočneži"? Da na dirkališču ne bo več navijačev? Je ta strah sploh utemeljen?

V Avstraliji je dirkališče v štirih dneh obiskalo 314.900 navijačev, na nedeljski dirki jih je bilo 100.500. To so zajetne številke. Slišati je bilo, da so v Albert Parku nekateri, sicer vinjeni navijači, zmerjali Rona Walkerja in ga obmetavali  z zamaški za ušesa. Očitno je Walkerja to ravnanje zelo prizadelo.

V Maleziji je bilo letos za 25 odstotkov manj gledalcev, toda ne zaradi pomanjkanja zvoka, temveč zaradi tragedije s poletom MH370. Država, ki žaluje, nima veselja do zabavnih prireditev, kot je formula ena. Povrhu pa je potrebno dodati še to, da dirka ni bila izvedena takoj po Avstraliji, kar pomeni, da v času izvedbe dirke nekatere sosednje države niso imele več praznikov – kot na primer Singapur.

V Bahrajnu je bilo letos več gledalcev, zagotovo zaradi dejstva, ker je bila dirka prestavljena na večer in ker notranje politični spori tokrat niso igrali nobene vloge. V Šanghaju je v treh dneh na dirkališče prišlo 180.000 navijačev, to je enak nivo, kot v lanskem letu.  

V Španiji je prišlo več kot 205.000 navijačev – od tega 91.480 na dan dirke. Priznati moramo, da je ta številka nižja kot v preteklosti, toda tudi v tem primeru krivda ne leži pri zvoku motorja. Veliko bolj je krivo dejstvo, da se njihov lokalni matador letos nikakor ne more boriti za najvišja mesta. Povrhu pa gre ljudem v Španiji zelo slabo, kajti brezposeln je že vsak četrti Španec. In razumljivo je, da so mnogi morali črtati obisk formule ena.

Če povlečemo zaključek, lahko mirne volje povemo, da manj hrupni motorji nove turbo generacije formule ena ne odvračajo navijačev. Ne glede na to, kar trdijo promotorji in organizatorji dirk. Prav tako ni pomembno, kaj trdi sam Bernie Ecclestone.  

Zaradi tega lahko proizvajalci motorjev prekinejo s poskusi, da bi njihovi motorji bili glasnejši. Mercedes je to že storil in sicer na testiranjih v Barceloni. Njihova "trobenta" ni prinesla boljšega zvoka, poskrbela je le za številna posmehovanja na družabnih omrežjih.