Ob pogledu na nebo smo ljubitelji formule ena ob začetku popoldanskega prostega treninga že pomislili, da bo imelo tokrat vreme bistveno večjo vlogo pri samem razpletu. A temu vendarle ni bilo tako, saj so se napovedane padavine v Monaku umirile še pred začetkom treninga. Vseeno pa je bila steza takrat le preveč razmočena za uporabo pnevmatik za suho stezo. Žal pa je to tudi pomenilo, da na stezi ni bilo dogajanja, saj so moštva ocenila, da se na ozki ulični stezi ne splača tvegati z vožnjo po mokri stezi. In tako je nastopilo čakanje, da se vsaj idealna linija posuši.

To čakanje pa je – če izvzamemo Bottasa, ki je vmes opravil svoj inštalacijski krog – nato trajalo kar 44 minut, ko je prvi uraden čas treninga dosegel Kvyat (1:44:982). Zatem pa so se vendarle opogumili še nekateri drugi dirkači. Med njimi sta bila tudi oba Ferrarijeva dirkača, ki sta skušala zasesti prvi dve mesti. Kar pa jima po Raikkonenovi zaslugi ni uspelo. Alonso je sicer s časom 1:36:038 res prevzel vodstvo, zato pa je znova na tehnično težavo (menjalnik) naletel njegov moštveni tekmec in tako s treningom končal že po nekaj krogih.

Malo zatem pa so sledile minute, ko so se za vodstvo udarili trije dirkači: Vettel, Magnussen in Button. Omenjena trojica se je namreč v zgolj desetih minutah večkrat izmenjala na vrhu razpredelnice, troboj pa je na koncu dobil Button. Njegov čas 1:31:594 pa je bil tudi najboljši dosežek na vmesnih pnevmatikah.

Deset minut pred koncem pa se je steza vendarle posušila dovolj za pnevmatike za suho stezo – s časom 1:26:002 je Vergne brez težav prevzel vodstvo. To pa je seveda povzročilo gnečo, saj so (z izjemo Raikkonena) nato na stezo zapeljali prav vsi dirkači. Imena na vrhu razpredelnice so se tako v zadnjih desetih minutah praktično ves čas menjala, jasno pa je bilo, da bomo zaradi sušeče steze ime najhitrejšega dirkača izvedeli šele ob izteku časa. In res – Alonso je najboljši čas treninga (1:18:482) dosegel prav na koncu, konkurente pa prehitel za skoraj pol sekunde. Hamilton, ki je bil najhitrejši dopoldan, je namreč zaostal štiri desetinke sekunde, Vettel na tretjem mestu pa še desetinko več.

Smo pa ob koncu treninga videli tudi (presenetljivo edino) trčenje z zaščitno ogrado, za katerega je pred vhodom v tunel poskrbel Ericsson. Na srečo pa je dirkaču moštva Caterham vseeno uspelo dirkalnik pripeljati nazaj do garaže. Švedski dirkač sicer za dirkaški konec tedna v Monaku nosi čelado posvečeno rojaku Ronnieju Petersonu, ki je VN Monaka dobil leta 1974.