Maranello: majhno mestece v pokrajini Emilia-Romagna, ki se lahko pohvali z okrog 17.000 prebivalci. Kdor je že bil v tem mestecu, ta ve, da se tam ne nahaja nič drugega kot pa Ferrari. Imamo Ferrarijevo tovarno, potem je tukaj muzej, ki nosi ime Galleria Ferrari, nekaj trgovinic z reklamnimi artikli, prodajalne sladoledov in seveda je tukaj še cerkev, ki zazvoni, če zmaga Ferrari. Toda v zadnjem času so cerkveni zvonovi zelo tiho.  

Čas teče neumorno naprej in zadnjič je duhovni cerkve v Maranellu v čast Ferrarijeve zmage zvonil lansko leto, natančneje 12. maja po dirki za VN Španije, katero je osvojil Fernando Alonso. Od takrat je minilo že preko 390 dni (natančneje 396 če upoštevamo današnji dan). Od takrat naprej sta zmagovala – in še zmagujeta – samo še Mercedes in red Bull. Da bi se v doglednem času lahko na tem kaj spremenilo, težko verjamemo. V Kanadi je Alonso v cilj prispel kot šesti, Kimi je bil celo deseti. Seveda ob dejstvu, da je moral Lewis Hamilton odstopiti in da sta se Massa in Perez krog pred koncem sama izločila iz dirke.

Vendar pa v Maranellu, tako imenovanem Ferrari mestu, zvonijo neki drugi zvonovi in to alarmni. Z Marcom Mattiaccijem imajo na čelu novega šefa ekipe, ki naj bi poskrbel za svež veter. Njegova glavna naloga je, da na novo strukturira mitološko blagovno znamko, da iz nje ponovno naredi delujočo dirkalno ekipo, v kateri delovni procesi potekajo bolj učinkovito in kjer so komunikacijske poti bistveno krajše. Predsednik Ferrarija Luca di Montezemolo ni zaman izbral prav Mattiaccija. Slednji je sicer Italijan, toda doma je po vsem svetu. Kitajska, Finska, Severna Amerika – to je bil v preteklih letih njegov dom  in ne nekoliko lagodnejši Maranello.

Ferrari skorajda obupano poskuša najti priključek uspehom začetka tega tisočletja. Toda iz leta v leto jim to ne uspeva, letos je to še očitneje kot v preteklih treh ali štirih letih. Flavio Briatore, tudi sam Italijan, meni, da gre za težavo lokacije ekipe. "Menim, da bi moral imeti Ferrari sedež ekipe v Veliki Britaniji, kjer je koncentrirana vsa tehnologija formule ena," tako 64-letnik.

Od enajstih ekip v kraljevem razredu motošporta je kar osem nastanjenih v tako imenovani dolini formule ena v Angliji. Ferrari in Toro Rosso domujeta v Italiji, Sauber pa v Švici. Večina ekip je dokaj blizu dirkališča v Silverstonu. Primerno temu se je tam nastanila industrija, ki ima vezi s formulo ena. "Ferrari plačuje ceno za svojo lokacijo. Maranello zagotovo ni središče sveta formule ena," doda Briatore, ki je bil tudi sam šef ekip Benetton in pozneje Renault. Današnja ekipa Lotus ima sedež v Enstonu in Italijan ve o čem govori.

Težava niso samo dobavitelji. "V Maranellu je težko pridobiti britanske inženirje," pojasni Briatore. Dejansko je ravno sedež ekipe razlog, zakaj Ferrari danes v svojih vrstah nima Adriana Neweya. Kot poročajo kolegi iz Autosport, naj bi Maranellu košarico dal tudi Mercedesov motorni šef Andy Cowel.

Ko je Michael Schumacher leta 1996 iz Benettona prestopil k Ferrariju, mu je uspelo, da v Maranello pripelje tudi nekatere vrhunske inženirje. Leto dni pozneje sta prišla Ross Brawn (tehnični direktor) in Rory Byrne (glavni oblikovalec). Mogoče Ferrari potrebuje podobnega vlečnega konja kot je takrat bil Schumacher, ki je pred tem z Benettonom osvojil dva naslova prvaka.

Da prestrukturiranja, ki jih izvaja Mattiacci, potrebujejo določen čas da začnejo delovati, tega se zaveda tudi Briatore. Ne gre le za kratkoročni uspeh z nekaj izboljšavami. Ferrari mora imeti dobre temelje tudi na daljši rok. "Ferrari je v globoki krizi in je zapravil priložnost, da bi okreval," je po katastrofalni dirki v Kanadi povedal Briatore.  

Vendar pa karizmatični Italijan ne verjame, da v Maranellu sedijo napačni ljudje. "Ne, veliko bolj gre za stvar organizacije. Natančno vemo, kdo je v tem najboljši in težko je te ljudi dobiti v Italijo." Njegov nauk (po vzoru Mohameda in gore ) se zato glasi: Če inženirji ne želijo priti v Italijo, potem mora Italija priti k inženirjem.

Toda, ali bo Scuderia kdajkoli izgubljala čas za razmislek o tem predlogu, lahko  močno podvomimo. Še bolj zaradi dejstva, ker Ferrari ravno sedaj gradi novo zgradbo za oddelek formule ena – v Maranellu seveda. In župnik mesteca Milton Brackley zagotovo ne bi zvonil ob Ferrarijevi zmagi…