Fernando Alonso je kot marljiva veverica, ki pridno nabira svoje lešnike. Čeprav je zvezdnik Ferrarija v letošnji sezoni le enkrat stal na stopničkah, ima na svojem računu že 79 točk. To ga trenutno uvršča na četrto mesto med dirkači. Do tretjega mesta mu manjkajo le tri točke, toda potem je situacije že bolj dramatična. Nico Rosberg in Lewis Hamilton imata prednost 86 oziroma 57 točk, na kratko povedano: neulovljivo.  

Tega se medtem zaveda tudi Alonso. Kajti če je svetovni prvak iz leta 2005 in 2006 doslej kot molitveni mlinček ponavljal, da ima še vedno možnosti osvajanja naslova, je sedaj občutno znižal svoje cilje. Zaradi tega pri njem ne obstaja več jasen cilj. "Izvleči maksimum. Včasih bo bolje, včasih pa bo tudi slabše," se glasijo besede Španca.

Toda slabša forma Ferrarija zagotovo ni krivda Alonsa. Španec v karavani formule ena velja za najbolj kompletnega dirkača in tudi izven ekipe Ferrari uživa veliki ugled. Potem ko se je nazadnje pritoževal, da iz vseh strani dobiva potrebno spoštovanje, le iz lastnih krogov ne, se je oglasil celo predsednik Ferrarija Luca di Montezemolo, ki je novinarjem poslal tiskovno sporočilo, v katerem je na vse pretege hvalil svojega dirkača. "Fernando je najboljši dirkač na svetu, ki vedno daje 200 odstotkov."

Alonsu so besede vrhovnega šefa sicer godile, toda ne morejo odpraviti razočaranja glede spodletelih športnih ciljev. "Raje bi imel manj spoštovanja in več pokalov," meni Španec. Toda čeprav ne gre za zmage in prvenstva, Ferrari mora preprečiti sramoto. Čeprav tudi Red Bull doživlja sušno obdobje, grozi nevarnost, da jim bodo ušli. In potem je tukaj še vedno močnejši Williams, nevarna pa je tudi Force India.  

Pri Ferrariju so si enotni, da gledano dolgoročno ni sprejemljivo, da sta njihova glavna konkurenta Force India in Williams. "Naš cilj je, da dirkamo na nivoju Mercedesa. To ni delo, ki ga lahko opraviš v enem dnevu, za to je potreben čas," se zaveda Alonso. Ampak, tudi če bi inženirji v Maranellu našli sveti gral, v letošnji sezoni to ne bo več mogoče.

"Da bi se priključili Mercedesu? Nemogoče. Zaostanek je tako velik in na področju motorja ne moremo veliko storiti, kajti večje spremembe so neizvedljive. S homologiranimi pogonskimi enotami je to nemogoče." Dejansko lahko letos opravijo le spremembe, ki zadevajo zanesljivost novih motorjev. Šele za prihodnjo sezono lahko inženirji znova delajo na performanci. In potem bo iz leta v leto težje, kajti FIA je objavila tabelo delov, katere tudi v novi sezoni ne bo več mogoče spreminjati. In teh delov bo do leta 2020 vedno več.  

"V določenem letu se lahko veliko pripeti, to smo v preteklosti lahko videli pri mnogih primerih," tako Alonso s pogledom v prihodnost. Španec pa v velikem zaostanku vidi tudi nekaj pozitivnega. "Letos je s temi pravili vse novo, zaradi česar v letu 2015 od vseh pričakujem veliki korak naprej – tudi od Mercedesa. Ampak mi in druge ekipe imamo več prostora za izboljšave."