Vrtiljak dirkačev v letošnjem poletju še nekoliko peša. V moštvenih bivalniki sedijo menedžerji, ki se ubijajo v dolgočasju in čakajo na klic ene izmed vrhunskih ekip. Toda dokler ena izmed kraljevih figur formule ena ne bo povlekla prve poteze, se še naprej ne bo nič zgodilo. Toda kraljeve figure so vsaj teoretično vse dolgoročno vezane na svoje ekipe.

Mercedes ima svoja dirkača vezana do konca leta 2016 (Rosberg) in 2015 (Hamilton). Vettel je na Red Bull vezan do leta 2015, medtem ko lahko rdeči biki Ricciarda teoretično odpustijo kdaj se jim zahoče – čeprav ne zaradi letošnjih predstav. Raikkonen po na papirju v Maranellu bival do konca leta 2015, Fernando Alonso pa celo do 2016. Samo pri McLarnu pogodbi potečeta tako Buttonu kot tudi Magnussenu. In McLaren je tačas edina ekipa, pri katerih opažamo resne aktivnosti na trgu dirkačev. Kajti v obupanem poskusu, da nekoč uspešno ekipo znova vrne na zmagovita pota, je Ron Dennis očitno pripravljen na veliki met.

Po navedbah kolegov iz Motorsport-Total.com, naj bi Britanec skupaj z novim motornim partnerjem Honda, ki bo McLarnu za izboljšanje forme omogočila zajeten kupček denarja, angažiral vrhunskega dirkača. Woking naj bi že navezal stike s Fernandom Alonsom in Sebastianom Vettlom. Toda medtem ko je Vettlovo zanimanje kljub slabši formi Red Bulla še v mejah, pa vrnitev Alonsa k McLarnu ni več izključena. 

Španec sicer sanja, da bo nekega dne postal svetovni prvak tudi s Ferrarijem, toda ker Montezemolu ni uspelo, da v svoje vrste zvabi Adriana Neweya, Alonso že počasi dvomi, da mu bo Ferrari kdajkoli izdelal dirkalnik, s katerim bi si uresničil svoje sanje. Na drugi strani pa se McLaren s Hondo močno krepi. Očitno so pri Ferrariju spričo teh govoric spoznali, da bi lahko vrag odnesel šalo in Alonsa, zato so po navedbah kolegov iz auto motor und sport Špancu ponudili predčasno podaljšanje pogodbe.

Eric Boullier se sicer ni želel konkretno spuščati v te informacije, potrdil pa je, da se bodo to poletje zavzemali za velika imena. "Drži, da si mnogi dirkači želijo voziti za McLaren. Nahajamo se v zelo privilegiranem položaju. Nič še ni odločenega. Sedaj je še prezgodaj, da bi govorili o prihodnosti, toda gotovo je, da v McLarnu želimo najboljše dirkače, ker želimo povsem na vrh."

Odprto je le vprašanje, kako se bo odpravil človeški razkorak med Alonsom in Dennisom. Ko je Alonso konec leta 2007 prvič zapuščal McLaren, je bil odnos med njima zastrupljen. Toda Dennis je očitno spoznal, da bi lahko ravno ALonso bil tisti dirkač, ki ga potrebuje McLaren za izhod iz krize in se zaradi tega ne bi vmešaval v kadrovski menedžment ekipe. To naj prevzame Boullier.

Očitno je Nico Hülkenberg za ekipo McLaren za številko premajhen in to so Britanci Nemcu tudi že povedali. Sicer je Boullier zatrdil, da to ni res, toda očitno znotraj McLarna obstaja konsenz, da bodo premešali svojo dirkaško navezo le v primeru, če lahko pridobijo kakšno veliko ime – torej Alonsa ali Vettla.

McLarnov konsenz tudi predvideva, da mora Buuton obvezno ostati v ekipi. Boullierjev dirkaški dvojec bi se tako glasil Alonso-Button. Španec bi 34-letnika v jeseni svoje kariere še enkrat spodbudil do vrhunskih predstav, istočasno pa Button verjetno ne bi bil dovolj nevaren, da bi resneje ogrozil Alonsa. Torej pridna in poslušna številka dve. In Button velja za dokaj nepolitičnega dirkača, kar je za vsakega delodajalca Alonsa lahko samo prednost.