Na sestanku sveta FIA v Münchnu je Mednarodna avtomobilistična zveza objavila številne novosti za sezono 2015. Nadaljnje spremembe športnega in tehničnega pravilnika kraljevega razreda motošporta pa se lahko izvedejo od začetka leta 2015 pa vse do prvega marca. Do sedaj je bilo to brez soglasja vseh ekip mogoče do 30. junija.

SPREMEMBE PRAVIL IN ŠPORTNI PRAVILNIK SEZONE 2015

Pogonske enote

Število dovoljenih motorjev na sezono in po dirkaču se zmanjša na štiri. Če bo v sezoni več kot 20 dirk, se bo število motorjev samodejno povečalo na pet.

V primeru menjave celotne pogonske enote, bo moral dirkač v sezoni dirko začeti povsem iz začelja in ne več iz boksov.

Aerodinamični testi

Število delovnih ur v vetrovniku na teden, se iz 80 ur zmanjša na 65 ur.

Število obratovalnih ur vetrovnika (za testiranja) na teden se iz 30 ur zmanjša na 25 ur.

Uporaba CFD (Computational Fluid Dynamics) sistema se iz 30 terabajtov zmanjša na 25 terabajtov.

Na dan bosta dovoljeni dve fazi uporabe tunela, do sedaj je bila dovoljena le ena.

Vsaka ekipa lahko na leto določi in uporablja le en vetrovnik.

Testiranja

Pred sezono 2015 bodo na sporedu tri štiridnevna testiranja v Evropi (tačas so lahko ekipe testirale tudi izven Evrope). V sezoni 2016 pa bodo imele ekipe na razpolago le še dvoje štiridnevnih testiranj.

Med sezono 2015 bodo ekipe imele dvoje dvodnevnih testiranj v Evropi (do sedaj so imeli štiri). Na dveh od teh štirih dneh testiranj morajo ekipe v dirkalnik posaditi mlade dirkače.  

Specifikacije dirkalnika v času dirkaškega konca tedna

Pravilo Parc Fermeja bo v sezoni 2015 veljalo že z začetkom 3. prostega treninga v soboto in ne šele od kvalifikacij.

Kolesa in pnevmatike

V sezoni 2015 grelci pnevmatik ne bodo prepovedani. Če se bo pa v prihodnosti velikost pnevmatik in platišč povečala, bo FIA ponovno premislila o tej odločitvi.

Ura zapiranja za osebje ekip

Čas zapore, znotraj katere se na stezi ne sme nahajati nobeno osebje ekip, se v petek iz šestih ur raztegne na sedem ur. Od sezone 2016 naprej pa bo zapora trajala osem ur.  

Varnosti avto in ponovni starti

Ponovni starti po fazi varnostnega avta bodo odslej stoječi. Toda ne v primeru, če se bo varnostni avto na stezo pripeljal znotraj prvih dveh krogov po startu dirke ali ponovnega starta. Prav tako tudi ne v primeru, če bo do konca dirke ostalo manj kot pet krogov.

SPREMEMBE PRAVIL IN TEHNIČNI PRAVILNIK SEZONE 2015

V tek kontekstu so sprejeli nadaljnje spremembe, h katerim spadajo tudi sledeče:

Število novih pravil za nos dirkalnika. Le-te na bi zagotovile izboljšanje varnosti in za estetski izgled.

Število novih pravil, povezanih s tako imenovanimi Skid Blocks. Nova pravila predpisujejo, da se izdelajo iz lažjih materialov, kot je titan.

Nova pravila, ki zagotavljajo, da se bodo zavorni koluti vrteli z enako hitrostjo kot platišča.

Obvezen bo dvostopenjski sistem za varovanje koles.