Prvi del mariborskega rallyja se začenja na Koroškem mostu, kjer v petek popoldne pričakujejo okrog 6 tisoč obiskovalcev. 6,1 km dolga hitrostna preskušnja, ki se začne ob 18.30, bo dodatno podprta z atraktivnim programom (Formula 3000 Marjana Smrdelja, Formula Super V Jožeta Finžgarja, replika Porscheja 911 RTSR IROC, Tomaž Kaučič pa bo vozil novega KTM X-Bow GT), medtem ko nadaljevanje sledi v soboto. Osem hitrostnih preskušenj (Meljski Hrib, Gačnik, Svečina, Gaj) se bo zvrstilo med 9:30 in 18 uro, cilj rallyja pa je na sporedu ob 19:06 na Trgu Svobode v Mariboru. 

Matjaž Korošak in Tomaž Kaučič iz društva DTDK ne skrivata razočaranja nad osipom prijavljenih posadk. V Mariboru bodo obiskovalci lahko spremljali vsega skupaj 33 posadk, od tega je 21 slovenskih, kar precej manj od udeležbe na rallyju Saturnus. Na vprašanje zakaj se niso uspeli dogovoriti za udeležbo katerega drugega prvenstva, Korošak odgovarja, da na to vpliva več dejavnikov, s katerimi se v zadnjem trenutku niso mogli spoprijeti. Pogoj za pridobitev avstrijskega prvenstva je najmanj 150 kilometrov hitrostnih preskušenj (mariborski rally – 88,5 km), a na tega bolj resno računajo v prihodnjem letu. Ambicije za prihodnost so velika, a veliko je odvisno od denarja, ki pa ga v tej regiji in v naši državi ni. Težave imajo tudi z občino Maribor, kjer pravega sogovornika tako rekoč niti nimajo, kar kaže, da mestnih oblasti športno udejstvovanje v tej smeri ne zanima.

Na maloštevilni tiskovni konferenci je na kratko spregovoril tudi predstavnik domače avtomobilistične zveze, Aleš Zrinski. Pove, da so tudi sami nad številom prijavljenih razočarani in da je prišel čas, ko bodo morali nekaj ukreniti. Takoj po koncu rallya bodo vodilni pri AŠ2005 staknili glave skupaj in pripravili sanacijski načrt, ki naj bi znova oživel dogajanje na naši rally sceni. Zrinski pove, da že imajo pripravljenih nekaj sprememb, a jih za zdaj ne želi razkrivati. Mi smo mnenja, da glede na stanje kakršno je, bodo morali, hočeš nočeš, tudi pri AŠ2005 sprejeti svoj del odgovornosti. Vsi ti bodoči ukrepi bodo prihajali prepozno.

Aleš Zrinski je na naše vprašanje pokomentiral  tudi dogajanje okrog pogodbe s Petrolom, ki je močno razburila nekatere dirkače. Povedal je, da so do nadaljnjega obvezne le nalepke na dirkalnikih, medtem ko so našitki na kombinezonih začasno pozabljeni. Opozoril je, da smo nekateri mediji po nepotrebnem vnesli jezo in negodovanje dirkačev, češ, da smo vsi skupaj narobe razumeli partnerstvo s Petrolom. A tudi danes nismo dobili pravih odgovorov, kaj pravzaprav prinaša omenjena pogodba.  Ta bo še vsaj nekaj časa poslovna skrivnost.