Potem, ko si je pred kratkim omislil najbolj prestižnega Ferrarija, je eden od petičnih lastnikov zverino iz Maranella pripeljal k JMB-ju v Halmstadu na Švedskem, da bi na 6262-kubičnem V12 postorili nekaj dela. V standardni konfiguraciji motor premore 588 kW (800 KM) in 700 Nm navora, skupaj z električnim motorjem LaFerrari izbljuva 708 kilovatov moči (963 KM), kar bi za večino moralo biti dovolj, a za lastnika to vendarle ni tisočica, zato je prišel v poštev le tuning motorja.

Pri JMB-ju zdaj zadevo pripravljajo, da bo zmogla nekje okoli 1050 KM (722 KM), moč pa je v rangu dirkaško orientirane različice LaFerrari XX, ki bo na trgu prihodnje leto v omejeni seriji le 30 primerkov, pa še ti bodo standardno parkirani v tovarni in jih bo Ferrari za lastnike pripeljlal na željeno dirkališče.

O drugih nadgradnjah več kot milijon evrov dragega in že zdavnaj razprodanega Ferrarija pri JMB-ju ne poročajo, a če je avto enkrat v delavnici, lahko pričakujemo še kaj dodatnega krenčljanja.