Mercedes, Ferrari in Renault tačas niso v najboljših odnosih. Povedano v 30 besedah: Tekmeci Mercedesa zahtevajo več podpore pri sprostitvi pravilnika motorjev, razumljivo pa je, da novi konstruktorski prvak ni ravno navdušen, da se preprosto odreče prednosti, ki si jo je trdo pridelal.

Mnogi to kričanje in zahteve po spremembi pravilnika nimajo razumevanja. Izhodišče pri prehodu v novo turbo obdobje formule ena je bilo za vse proizvajalce motorjev enako in vsi so sprejeli novi pravilnik. Renault se je takrat še najbolj goreče zavzemal za spremembo in to z direktivo, da formula ena potrebuje novo izložbeno okno, da bi dokazala tehnično znanje in da so stari motorji preživeti in jih ni mogoče povezati s serijsko proizvodnjo. Drugače lahko spakirajo kovčke – ta prikrita grožnja francoskega proizvajalca.

Sedaj pa smo priča velikemu razburjanju, ker je Mercedes najboljši in ker ne obstaja noben razlog, da se bo to stanje hitro spremenilo. Italijanski svobodni novinar Leo Turrini se je pred kratkim na kosilu sestal z nekaterimi ljudmi iz ekipe Ferrari. Ob tem je pri svojih rojakih zaznal veliko nejevolje, ker Mercedes ni pripravljen, da ugodi tekmecem in pristane na sprostitev pravilnika motorjev. To smatrajo kot pomanjkanje spoštovanja do najbolj tradicionalne ekipe formule ena in slab stil zmagovalca. Tudi pripomba, da Ferrari potrebuje novi žepni računalnik, v Maranellu ni naletela na razumevajoča ušesa.

Seveda si ekipa Ferrari zasluži spoštovanje, je neke vrste mitološka znamka s prestižno zgodovino. Formula ena brez Ferrarija je skorajda nepredstavljiva in mnogi bi želeli ponovno videti rdeč dirkalnik, ki zmaguje. Toda, če neka ekipa dominira in tekmeci pričakujejo njeno podporo, potem je to smešno. To je namreč naivno in nasprotuje DNK športa nasploh. Še posebej v formuli ena. Šport naj se ravna po Darwinu, najmočnejši pač zmaga.

Poglejmo malo v zgodovino. Ko je naveza Michael Schumacher in Ferrari dominirala v formuli ena, ali so bili Italijani pripravljeni podpreti ali vsaj razumeti svoje tekmece? V Italiji lahko slišimo, da naslov Mercedesa ne preseneča, saj so največ investirali. Ali Ferrari takrat v času svoje dominance ni imel nobenih stroškov, čeprav so praktično testirali noč in dan? Ali takrat niso imeli daleč največji proračun in dobre povezave s proizvajalcem pnevmatik?

Formula ena vedno poteka ciklično, ekipe dominirajo, potem jih prej ali slej tekmeci ujamejo, pozneje pa prehitijo. McLaren, Williams, Ferrari, Red Bull – vsem tem ekipam je uspelo, da si pridobijo prednosti in nobena ekipa se temu ni prostovoljno odrekla. In to se tudi tokrat ne bo zgodilo. Tekmeci bodo zavihali rokave in prej ali slej Mercedesu zagrenili življenje. V to smo lahko prepričani.