Skrbi, da bo trening potekal v deževnih razmerah, so bile tudi tokrat odveč, saj se je vreme v primerjavi z dopoldnevom celo izboljšalo. Temni oblaki so stezo v Interlagosu namreč dosegli šele po koncu treninga. Temperatura zraka se je tako tekom trening gibala okrog tridesetih stopinj Celzija. Na videz idealne razmere pa so, sodeč po dogajanju v nadaljevanju treninga, vendarle terjale svoj davek, saj smo lahko tokrat videli kar precej okvar.

Začelo se je že v enajsti minuti, ko se je sredi četrtega zavoja ustavil Vergne. Dirkač Toro Rossa je ravno začel svoj drugi hiter krog, nato pa nenadoma naletel na okvaro – sodeč po prvih podatkih naj bi šlo za motor. Francoski dirkač pa je pri tem svoj dirkalnik ustavil še na stezi, zaradi česar vodstvu dirke ni preostalo drugega, kot da trening prekine z rdečo zastavo. Dirkalnik so sicer skušali sprva umakniti zgolj pod dvojno rumeno zastavo, a je nato umikanje preprosto vzelo preveč časa.

Sedem minut kasneje pa se je trening vendarle nadaljeval. Po začetni zadržanosti sta na stezo končno zapeljala tudi Mercedesova dirkača, ki pa sprva še nista kazala dominantne vožnje, kakršne smo bili vajeni doslej. Ime vodilnega se je namreč v naslednjih minutah kar nekajkrat spremenilo, še posebej vztrajna pa sta bila Raikkonen in Ricciardo. Toda tudi njun trud je bil na koncu zaman, saj sta Rosberg in Hamilton na tretjini treninga vendarle 'stopila na plin' in prepričljivo zasedla prvi dve mesti. S časom 1:13:468 pa je bil najhitrejši svetovni prvak iz sezone 2008.

Podobno razmerje moči pa se je nadaljevalo tudi potem, ko so moštva namestila mehkejše komplete pnevmatik. Kot prvi so to storili pri Red Bullu in sicer v enainštirideseti minuti, ko je Ricciardo s časom 1:12:956 za nekaj časa tudi prevzel vodstvo. Do vnovičnega dvojnega vodstva srebrnih je namreč prišlo že štiri minute kasneje. S to razliko, da je tokrat boljši čas (1:12:123) uspel Rosbergu. Hamilton pa je medtem delal preveč napak – velja pa omeniti njegov povsem zadnji poskus, ko je bil po prvih dveh sektorjih najhitrejši, nato pa krog prekinil in zapeljal v bokse. Njegovemu moštvenemu tekmecu je tako pripadel še drugi prosti trening.

Približno pol ure pred koncem pa sta pozornost nase preusmerila Ferrarijeva dirkača. Prvi je bil na vrsti Raikkonen (ki je sicer tekom treninga kar nekajkrat zapeljal s steze), ki se je po dolgem času znašel na tretjem mestu in tam, s pol-sekundnim zaostankom, ostal prav do konca. Nato pa je na vrsto stopil še Alonso – toda ne zaradi rezultata, temveč zaradi ognja, ki se je nenadoma pojavil na zadku njegovega dirkalnika. Tako kot pri Vergnu, pa je tudi njegov ustavljen dirkalnik povzročil prekinitev z rdečo zastavo, saj je moral dirkalnik parkirati na stezi – in to na dolgi ravnini pred tretjim zavojem.

Petnajst minut pred koncem se je trening nadaljeval, žal pa je že dve minuti kasneje na praktično istem mestu obstal še en dirkač – Gutierrez. Mehiški dirkač že na prvem prostem treningu ni opravil veliko krogov, tudi tokrat pa bistveno več sreče ni imel. In tako je še tretjič danes prišlo do rdečih zastav. Vse to pa se je seveda dogajalo v obdobju, ko moštva preizkušajo nastavitve za samo dirko. To pa pomeni, da moštva še vedno ne vedo povsem, koliko krogov zdržijo posamezni kompleti gum.