Čeprav padavin tudi tokrat ni bilo, pa so dirkači vseeno naleteli na nekoliko drugačne razmere kot včeraj. Ponoči je namreč na stezo v Interlagosu padlo nekaj dežja, kar pa je seveda pomenilo, da je bilo na idealni liniji tudi manj oprijema. To pa je bilo na stezi, kjer so letos na novo položili asfalt, še toliko bolj očitno, saj je imelo na začetku treninga precej dirkačev težav z ohranjanjem svojih dirkalnikov na stezi. Res pa je, da česa drugega kot nekaj vrtenj (tudi s strani Hamiltona) nismo videli.

Pomanjkanje oprijema pa je povzročilo tudi taktiziranje s strani moštev, saj nobeno ni želelo svojih dirkačev poslati na stezo prehitro. Steza je tako, ob nekaterih izjemah, sprva samevala – do desete minute sta se po stezi vozila samo Perez in Vergne. Poudariti pa velja, da je mehiški dirkač skušal nadoknaditi včerajšnji dan, ko zaradi Juncadellove nesreče sploh ni odpeljal kroga. Na drugi strani pa je Vergne pridno nizal hitre kroge – v šesti minuti je dosegel tudi prvi čas dneva, 1:16:838. Francoskemu dirkaču pa je na stezo nato sledil še njegov moštveni tekmec in Toro Rossu privozil dvojno vodstvo. Kar pa se je že v trinajsti minuti končalo, ko je vodstvo s časom 1:13:016 prevzel Magnussen in tako naznanil serijo različnih imen na vrhu razpredelnice. Stanje se je umirilo šele v osemnajsti minuti, ko je vodstvo s časom 1:12:070 prevzel Massa, krog kasneje pa se je s pol sekunde boljšim časom v vodstvu samo še utrdil.

Presenetljivo zadržana pa sta medtem bila oba Mercedesa, ki pa sta po vsej verjetnosti preizkušala nastavitve za dirko. Konec koncev sta še v trideseti minuti zasedala šestnajsto (Rosberg) in osemnajsto (Hamilton) mesto. Prva mesta pa so medtem še naprej zasedali dirkači moštev Williams in Ferrari. Sedemnajst minut pred koncem je vodstvo s časom 1:11:399 prevzel Alonso, ki pa je kmalu zatem s treningom tudi končal. Kot razlog pa je navedel motor, ki se ni obnašal tako, kot si je sam želel.

Približno petnajst minut pred koncem pa so z mehkejšimi kompleti pnevmatik začeli tudi favorizirana moštva (nekateri so namreč to počeli že pol ure pred koncem). Takrat pa sta na plin končno stopila tudi Mercedesova dirkača in pričakovano brez večjih težav zasedla prvi dve mesti. Znova pa je najhitrejši krog (1:10:446) pripadel Rosbergu. Se mu torej obeta tudi najboljši štartni položaj?