Razlog, da smo tokrat sedli za volan enega izmed bolj vročih Audijev, je nadgrajen dvolitrski turbodizel. Novosti ni veliko. Iz štirivaljnika, ki je do zdaj razvijal 130 kW (177 KM), so njihovi mojstri iztisnili še dodatnih 10 kilovatov moči, ob tem je malenkostno narasel tudi navor (skupno 400 Nm), z nekaj popravki pa ima motor zdaj na papirju oznako Euro6. In če se še malenkost obregnemo ob podatke na papirju, za 4 decilitre je nižja poraba, na kilometer ustvari za 149g CO2 (za 10g nižji od predhodnika), hkrati pa motor omogoča za 0,6 sekunde boljše pospeševanje, medtem ko avto dosega najvišjo hitrost 210 km/h.

V praksi voznik teh minimalnih novosti niti ne opazi. Dvolitrski dizelski štirivaljnik brez težav obvladuje 1925 kilogramov pločevine, brezhibno svoje delo opravlja tudi sedemstopenjski S-tronic menjalnik, ki moč pošilja na vsa štiri kolesa. Pogon Quattro, ki je zelo dobrodošel dodatek in pripomore k še boljšim voznim lastnostim, prinaša tudi nekoliko višjo porabo. Slednja se je med našim testiranjem gibala okrog sedmih litrov, s 75-litrsko posodo pa bi brez težav prevozili 1100 kilometrov. 

A to ni vse. Ne glede na leta se Q5 odlično pelje. Nagibanja karoserije skorajda ni, tudi zato se tako na avtocesti ali na zavitih cestah z izbiro programa vožnje Sport za kratek čas lahko prelevi v športnika. V osnovi pa ima Q5 vendarle poslanstvo, da vozniku in potnikom ponudi najvišjo raven udobja in da nihče iz njega ne bo izstopil utrujen. Voznik se z avtomobilom sporazumeva preko MMI multimedijskega sistema oziroma vrtljivim stikalom, s pomočjo katerega upravljamo radijski sprejemnik, klimatsko napravo, potovalni računalnik, Bluetooth in navigacijo. Na voljo sta tudi dve SD reži, žal pa avto nima USB vmesnika. Prav tako nima vgrajenih naprednih pripomočkov, kot so sistem za preprečevanje trkov, sistem za zaviranje v sili ali dostop do spleta.

Glede na svež nabor Audijevih modelov v zadnjih mesecih, je videz modela Q5 rahlo že načel zob časa. A zagotovo pri Audiju že »kuhajo novo jed«, ki bo še boljša in slajša. Do takrat bodo kupci tega modela imeli možnost izbrati posebnim paketom opreme Business Plus, ki prinaša sredinski naslon za roko spredaj in zadaj, električno nastavljiva in ogrevana zunanja ogledala, tempomat, boljše ozvočenje, ksenon plus žaromete (LED dnevne luči), MMI navigacijo in parkirne senzorje. Omenjeni opremi je potrebno dodati še dolg spisek serijskih dodatkov, vse to skupaj pa tvori ceno 49.799€.