Fabia R5 je zasnovana na Škodini novi serijski Fabiji in je naslednik Fabie Super 2000, ki se je kot najuspešnejši rally dirkalnik zapisala v zgodovino Škodinega udejstvovanja v motošportu.

"Veseli nas, da je Mednarodna avtomobilistična zveza (FIA) odobrila naš novi dirkalnik. Tako bomo lahko dokazali njegovo vrhunskost tudi na rally stezah," tako direktor Škodinega razvoja dr. Frank Welsch. "Pri snovanju izjemno uspešno lansirane tretje generacije serijske Fabie smo prevzeli nekaj lastnosti naših rally dirkalnikov in tako naredili najbolj emocionalno Fabio vseh časov. Obratno pa je bil zdaj ta serijski model podlaga za razvoj nove Fabie R5."

Škodin novi rally dirkalnik je pravo utelešenje vrhunske tehnologije. Škoda Fabia R5 ima skladno s pravili FIA vgrajen 1,6-litrski turbomotor. To je kar velika sprememba v primerjavi z dvolitrskim atmosferskim bencinskim motorjem v Fabii Super 2000. Poleg tega ima novi dirkalnik s štirikolesnim pogonom vgrajen 5-stopenjski sekvenčni menjalnik in McPhersonove vzmetne noge. Njegova masa skladno s pravilnikom znaša najmanj 1.230 kilogramov. V precizne nastavitve in optimalno uigranost najsodobnejših komponent je ekipa Škoda Motorsport od začetka projekta vložila že 15 mesecev intenzivnega razvojnega dela. 

Proces pridobivanja homologacije je dolgotrajen in kompleksen postopek, ki zahteva tesno sodelovanje z Mednarodno avtomobilistično zvezo (FIA), sestavljen pa je iz več faz. V preteklih mesecih je potekal obsežen postopek odobritve nove Škode Fabie R5, ki se je zdaj uspešno zaključil s potrditvijo s strani Mednarodne avtomobilistične zveze (FIA).

"Veseli smo, da imamo končno v roki homologacijo, ki jo je izdala Mednarodna avto-mobilistična zveza (FIA)," je povedal Michal Hrabánek, vodja športnega avtomobilizma pri Škodi. "Razvoj našega novega dirkalnika, s katerim se nadejamo uspehov v rallyju, je bil izjemno zahteven proces in obenem velik izziv za celotno Škodino motošportno ekipo, kateri izrekam veliko zahvalo."

K razvoju novega rally dirkalnika so pomembno prispevali tudi vrhunski vozniki, na primer prvak rallyja Azija–Pacifik Jan Kopecký (Češka), evropski prvak Esapekka Lappi (Finska), legenda rallyja "Fast" Freddy Loix (Belgija) in avstrijski serijski prvak Raimund Baumschlager. Do homologacije je novi dirkalnik prevozil okoli 10.000 testnih kilometrov v različnih pogojih, med drugim na Češkem, v Avstriji, Nemčiji, Italiji, Franciji, Grčiji, Španiji in na Finskem. V hudem mrazu, pod žgočim soncem, na asfaltu, makadamu in snegu – Škoda Fabia R5 je uspešno opravila vse teste.

Zanimanje zasebnih tekmovalnih ekip za novo Škodo Fabio R5 je že zdaj izjemno. Nič čudnega, saj je bila že njena predhodnica, Škoda Fabia Super 2000, sinonim za zmago. V pretekli sezoni rallyja 2014 je Škoda s Fabio Super 2000 osvojila trojno zmago med vozniki in konstruktorji na FIA prvenstvu v rallyju Azija-Pacifik (APRC), poleg tega je Škodin tovarniški voznik že tretjič zapored osvojil naslov prvaka na FIA evropskemu prvenstvu v rallyju (ERC). Na seznamu uspehov iz preteklega leta je tudi pet državnih naslovov prvaka. S skupno skoraj 50 mednarodnimi in državnimi naslovi v šestih letih je Škoda Fabia Super 2000, ki je začela svojo zgodbo leta 2009, najuspešnejši projekt v 114-letni zgodovini športnega avtomobilizma te družbe.

Michal Hrabánek, vodja športnega avtomobilizma pri Škodi: "Z novo Škodo Fabio R 5 želimo na rally stezah po celem svetu hitro in zanesljivo nadaljevati z uspehi, ki smo jih dosegali v preteklih letih. Po uspešni pridobitvi homologacije zdaj lahko začnemo z naslednjimi fazami projekta Fabia R5."