Dva tedna po dirki v Jerezu, ki se tako kot francoska ni izšla po Hondinih željah, smo pisali o tem, da ima Honda že dlje časa težave z oprijemom zadnje gume. V vremenskih razmerah, na kakršne se med treningi niso pripravili, pa se je v Le Mansu pokazalo, da zna biti tudi hondin sprednji konec vse prej kot ukročeno prijazen.

Prav vsi treningi pred dirko so minili v hladnem vremenu, v katerem se asfalt ni segrel na kaj več kot 17 stopinj Celzija, v dirki pa so dirkači drveli po stezi, ki je bila kar 15 stopinj toplejša. Hondinim inženirjem v kratkem času med ogrevanjem, kjer je bil Marquez še najhitrejši, in dirko ni uspelo prilagoditi nastavitev motocikla tako, da bi bili konkurenčni. Namesto, da bi bili hitrejši, so imeli vsi dirkači po vrsti težave z oprijemom na sprednjem koncu motocikla. Če zdaj gledamo nazaj, smo lahko pametni in rečemo, da se je že v prvi šikani videlo, da ima Marquez težave, ko je priletel v ovinek in komaj ostal pokonci. Kamere so ujele še eno enako napako, ko je nekoliko kasneje v krogu izgubil dve mesti zaradi iste težave – motocikel ni želel v ovinek in Marquezu ni ostalo drugega kot to, da je zapeljal s steze, če ni želel pasti. Zaradi istih težav sta odstopila Dani Pedrosa in Scott Redding, Cal Crutchlow pa je odstopil, ker mu je noga zdrsnila s stopalke, zato je instinktivno bolj stisnil sprednjo zavoro pred ovinkom La Chapelle in padel. Po dirki je dejal, da se je ubadal z enakimi težavami kot ostali Hondini dirkači.

Da je nekaj narobe z motociklom, so pri Hondi očitno vedeli že lani, ko so po zadnji dirki sezone v Valencii testirali novo šasijo, a glavnima dirkačema ni bila všeč. Čez nekaj mesecev so v Sepang pripeljali še tri nove različice, od katerih je vsak dirkač izbral sebi najljubšo. Marquez je v Le Mansu že dirkal s staro šasijo, ki sta jo oba dirkača na testiranjih v Sepangu zavrgla. S Pedroso sta tako v Franciji dirkala z dvema povsem različnima motocikloma, a oba moža sta imela povsem enake težave – slab oprijem sprednjega kolesa in težave pri vstopih v ovinke, še posebej s polno posodo goriva. Z motociklom je očitno narobe več, ko je videti na prvi pogled in to je za Hondo zaskrbljujoče.

Andrea Dovizioso je po dirki v Le Mansu Hondine težave opisal takole: »Talent Marca Marqueza je zasenčil težave, ki jih ima motocikel.« Izjemen dirkač lahko s slabim motociklom vseeno zmaga in daje vtis, da z njim ni kaj dosti narobe. V preteklosti smo bili temu priča v času Caseyja Stonerja pri Ducatiju, ko je zmagoval kljub temu, da ostali dirkači z istim motociklom niso bili sposobni priti med pet najboljših. In podobno kot pri Ducatiju leta 2009 tudi pri Hondi kaže, da se ni pravočasno odzvala in so jo konkurentje ujeli in prehiteli. Marc Marquez je včerajšnjo dirko končal sekundo počasneje kot lansko, v kateri je zmagal. Valentino Rossi je bil letos z yamaho dvajset sekund hitrejši kot lani, Jorge Lorenzo sedemindvajset, Andrea Dovizioso z ducatijem pa celih trideset! 

Po dirki v Le Mansu je jasno, da je Honda tretji najboljši motocikel v letošnjem prvenstvu in ji pred dirko v Mugellu ne kaže dobro. Ducatiji so bili že v Franciji boljši pri pospeševanju in končni hitrosti, tehnično zahtevni ovinki pa so tudi yamaham bolj pisani na kožo.