Audi A1 Sportback 1.6 TDI Sport S Tronic - Kakovost in užitki na prvem mestu - Avtomanija

Kakovost in užitki na prvem mestu

Audi A1 Sportback 1.6 TDI Sport S Tronic

Kakovost in užitki na prvem mestu

04.06.2015 09:16

Najmanjši Audi je pred nekaj meseci doživel manjšo osvežitev, predvsem zato, da Nemci znova opozorijo nanj. A1 še vedno ostaja avto za tiste, ki se želijo voziti na kratke in dolge razdalje s stilom.

Artur Švarc

A1 je pri nas na voljo zgolj kot Sportback s petimi vrati, kar prinaša veliko lažji vstop na zadnjo klop, kjer prostora ni ravno v izobilju, a se bodo predvsem najmlajši v tem delu dobro znašli. Kakovost materialov in končna izdelava sta pri Audiju še vedno na prvem mestu. V potniški kabini ni neprijetnih čričkov, avto je obdarjen je z bolj ali manj znano in uporabno serijsko opremo, vsi gumbi in stikala so na dosegu roke, prostora na sprednjih sedežih je več kot dovolj, celotno dogajanje pa se vrti okrog osrednjega zaslona. No, ta ni na dotik in se ne vsakokrat pogrezne v armaturno ploščo, ko smo vozilo zapustili. V novi podobi pri A1 ne gre spregledati niti sprednjih osveženih luči s ksenonsko in LED tehnologijo, opazna je sveža vsebina na zadnjih lučeh, nova so vzvratna ogledala, difuzor in 16-palčna platišča. Prtljažni prostor dimenzijsko ostaja enak, dodali so le posebno premično polico s katero si uporabnik odmerja velikost dvojnega dna.

Za udobno potovanje je to pot skrbel preverjeni 1,6-litrski TDI motor s 85 kilovati in 250 Nm navora pri 1500 vrtljajih. A da bi bilo vse skupaj še bolj popolno, je odgovornost za prenos moči prevzel sedemstopenjski S Tronic. Pravzaprav lahko zapišemo kar popolna kombinacija, čeprav celotno sliko voznih lastnosti dodatno nadgrajuje športno podvozje in Drive Select oziroma izbira treh različnih programov vožnje, od katerih je odvisno blaženje in odzivnost stopalke za plin. Vožnja do osrčja Toskane je tako minila v povsem sproščenem slogu, navkljub temu, da italijanske avtoceste niso kaj v boljšem stanju kot naše. Poraba? Okroglih 5 litrov.

Če smo zares pikolovski, lahko zapišemo, da za ceno kakršno se ponuja najmanjši Audi, zmoti dejstvo, da avto ni imel tempomata in ne sistema za samodejno zaviranje v sili. Konec koncev je ta A1 tudi mestni avto. Če ga ima najmanjši Volkswagen za dobrih 10 tisočakov, potem bi bilo samoumevno, da je tak sistem vgrajen tudi v najmanjši Audi A1 s končno ceno več kot 28 tisoč evrov. V to ceno so všteti še večfunkcijski športni usnjen volan, sredinski naslon za roko, samodejna klimatska naprava, ksenonski žarometi, senzor za dež, MMi multimedjski sistem in paket Connectivity.

Tehnični podatki
Za dodajanje komentarjev morate biti prijavljeni.
© Copyright 1999-2026 Avtomanija