Da v zakonu med ekipo Red Bull in njihovim motornim partnerjem renault že lep čas pošteno škriplje, ni nobena skrivnost. Odkar je bil v lanskem letu uveden novi tehnični pravilnik z 1,6 litrskimi V6 turbo motorji, Renault ni več konkurenčen, zaradi česar najbolj trpi ekipa štirikratnih svetovnih prvakov, ki letos še ni osvojila nobenih stopničk in bo zaradi dejstva, da bodo uporabili že peti motor, ravno na domači dirki v Spielbergu deležna kazni.

Pogodba med Red Bullom in Renaultom poteče konec sezone 2016, in kot trenutno kaže, ne bo prišlo do nadaljnjega sodelovanja. Kot poročajo kolegi iz Sportbild, naj bi pri Red Bullu že sprejeli interno odločitev, da se ločijo od Renaulta. V nasprotju s predhodnimi špekulacijami, pa se ekipa ne bo poslovila iz formule ena, temveč bodo v prihodnje stavili na pogonske enote Ferrarija. Mogoča je celo prekinitev pogodbe z Renaultom konec letošnjega prvenstva.

Prvi pogovori o sodelovanju s Scuderio iz Maranella naj bi potekali v okviru dirke za VN Kanade. Ferrari naj bi izrazil pripravljenost, da svoje motorje ne dobavlja le Red Bullu, temveč tudi njihovi sestrski ekipi Toro Rosso. Vendar le pod pogoji, da obe ekipi dobita tako imenovano B verzijo pogonskih enot Ferrarija, ki ima med 20 in 30 vrancev manj kor izvirnik, ki se nahaja v zadku rdečega dirkalnika.

Športni svetovalec Red Bulla Helmut Marko kljub nekoliko manj zmogljivemu motorju ne vidi nobene težave. "Tudi z B-verzijo Ferrarijeve pogonske enote bi bili konkurenčnejši in zmogljivejši kot z A-varianto Renaultovega motorja," pravi Avstrijec in s tem usmeri strupeno puščico v smeri dolgoletnega partnerja.

Ferrari ima s Sauberjem in Manorjem trenutna dve partnerski moštvi, medtem ko Renault sanja o tem, da v formuli ena ponovno nastopi z lastno tovarniško ekipo. Za Red Bull sodelovanje s Scuderio ne bi bilo nič novega, saj so že leta 2006 stavili na agregate iz hiše Ferrari, preden so sklenili uspešno večletno sodelovanje z Renaultom.

In koliko je mesa na tej govorici? Ali bo zares prišlo do ponovnega sodelovanja z Maranellom? Da Red Bull nikakor ni zadovoljen z Renaultom, je več kot očitno. Do sedaj so uspeha vajeni ekipi manjkale alternative, saj Mercedes ni izrazil zanimanja, da s svojimi motorji podpre neposrednega tekmeca, Honda pa je še manj konkurenčna kot Renault. Če bosta Red Bull in Ferrari zares dosegla dogovor o sodelovanju, bi to za obe strani predstavljalo prednost. Red Bull bi končno dobil tako želen boljši motor, Ferrari pa dva nova partnerja, ki bi sicer dobila nekoliko manj zmogljivejše pogonske enote kot tovarniško moštvo.