1950: V Spaju so prvo dirko formule ena priredili že leta 1925, v prvi sezoni svetovnega prvenstva pa je bilo dirkališče eno od le sedmih, ki so jih povabili k sodelovanju. Dirka je trajala skoraj tri ure in je potekala v toplem in sončnem vremenu. Brez konkurence jo je dobil dvojec Alfe Romeo Juan-Manuel Fangio - Luigi Fagioli.

1952: Ekipe in proizvajalci so kazali malo zanimanja za formuo ena, zato je bilo leta 1952 prvenstvo organizirano za dirkalnike formule dve. Ferrari je prevladoval in Alberto Ascari je v Belgiji začel neverjeten niz zmag, ki je trajal vse do naslednje dirke za VN Belgije leta 1953.

1955: Mercedes je bil v sezoni 1955 v svoji ligi in zmaga na belgijski dirki je bila za srebrne puščice nevprašljiva. Glavni tekmec Lancia ni nastopala, ker se je njen glavni dirkač Alberto Ascari nekaj dni prej ubil. Ascarijev prijatelj Eugenio Castelotti je sam nastopil z Lancio in osvojil zelo čustven najboljši štartni položaj. Dirke ni končal, zmagovalca pa sta bila Fangio in Moss z mercedesoma.

1960: Klasični ferrari s sprednjim pogonom se ni mogel kosati z zadaj gnanima cooperjem in lotusom. Cooper je dosegel trojno zmago. Najboljši je bil Jack Brabham, drugi Bruce McLaren in tretji domačin Olivier Gendebien. Dan sta zaznamovali dve nepovezani nesreči s smrtnim izidom, saj sta življenje izgubila Britanca Chris Bristow in Alan Stacey.

1961: S spremembami motorjev na liter in pol prostornine je leta 1961 s prvim dirkalnikom z zadnjim pogonom dominiral Ferrari. Avto je bi slavni model 156 z nosom morskega psa. Scuderia je dosegla trojno zmago s Philom Hillom, Wolfgangom von Tripsom in Richiejem Gintherjem. Domači junak Gendebien je dirko s četrtim ferrarijem končal na četrtem mestu. Dirkal je za belgijsko nacionalno moštvo v tradicionalnih rumenih barvah.

1962: Jim Clark je v Spaju zmagal prvič. Hitra steza mu je več kot odgovarjala, saj je  v naslednjih letih dosegel štiri zaporedne zmage.

1970: Dirkalniki formule ena so bili v šestdesetih na stezi v Spaju strašljivo hitri. Dirko leta 1969 so odpovedali, ker so nekateri dirkači grozili z bojkotom. Po spremembah steze se je dirka v Spa vrnila leta 1970, zmagal pa je Pedro Rodriguez pred Chrisom Amonom. Mehičanova povprečna hitrost z BRM-ovim dirkalnikom je bila neverjetnih 241.308 km/h, kar je še vedno šesto najvišje povprečje v zgodovini dirk za svetovno prvenstvo.

1981: Leta 1972 se je dirka preselila na dirkališče Nivelles pri Bruslju. Od leta 1973 je dirko organiziral Zolder. Dirka leta 1981 je bila kaotična. Dirkači so na štartni vrsti protestirali, ker se jim je zdelo, da je bilo med kvalifikacijami na stezi preveč dirkalnikov. Ko se je dirka vendarle začela je Ricardo Patrese na štatu obstal in začel kriliti z rokami. Njegov mehanik Dave Luckett je bil prepričan, da bo štart prekinjen, zato je skočil z zaganjalnikom motorja k dirkalniku, da bi ga ponovno prižgal. V tistem trenutku se je prižgala zelena luč in Patresejev kolega v moštvu Arrows Siegfried Stohr je zadel Italijanov avto ter vkleščil Lucketta. Mehanik jo je čudežno odnesel le z zlomljeno nogo, rebrom in prsti. Dirko je dobil Carlos Reutemann pred Jacquesom Laffitom.

1983: Po trinajstih letih se je dirka za VN Belgije vrnila nazaj v Spa. Stezo so s 14 kilometrov skrajšali na sedem, obdržali pa so veliko originalnih ovinkov. Dirkači so se takoj zaljubili v novo stezo. Dirko je leta 1983 dobil Alain Prost.

1988: V sezoni 1988 sta McLarnova dirkača Senna in Prost zmagala 15 od 16 dirk. Dirko je po najboljšem štartnem položaju dobil Ayrton Senna.

1991: Ayrton Senna in Alain Prost st začela s prvih dveh mest, mladi Nemec Michael Schumacher pa na svoji prvi dirki s sedmega. V prvem krogu je sicer odstopil, a je prikazal tako dobro predstavo, da je na naslednji dirki namesto za Jordan dirkal pri Benettonu.

1992: Michael Schumacher je natanko leto dni po prvi dirki v svetovnem prvenstvu dosegel tudi prvo zmago. V mokro-suhi dirki je za seboj zadržal Nigela Mansella in Ayrtona Senno.

1998: Dirko je zaznamovalo masovno trčenje pred ovinkom Eau Rouge, v katerem je bilo udeleženih 13 dirkalnikov. Dirko je dobil Damon Hill in Jordanu pridirkal prvo zmago.

2000: Mika Hakkinen si je zmago priboril z neverjetnim prehitevanjem Michaela Schumacherja na ravnini Kemel. Oba sta hkrati prehitevala še za krog zaostalega Ricarda Zonto.

2007: Kimi Raikkonen je bil v Spaju vedno močan. Leta 2007 je v Blegiji zmagal že tretjič zapored, Ferrari pa je s Felipejem Masso dosegel dvojno zmago.

2012: Dirka leta 2012 se je začela dramatično, saj je Romain Grosjean v prvem ovinku povzročil trčenje, zaradi katerega so odstopili še Lewis Hamilton (McLaren), Fernando Alonso (Ferrari) in Sergio Perez (Sauber). Hamiltonov kolega iz moštva Jenson Button je dirko dobil, Sebastian Vettel je bil drugi.