Jasno, dirkalnik ima precej bolj mišičasto podobo, širše blatnike in koloteke, velik spojler na zadku, ne manjka niti difuzor ter 18-palčna platišča z gumami širine 300 in 320 mm. Dirkaško je tudi delovno okolje za voznika. Ni šlo brez jeklene varnostne kletke, dirkaškega sedeža, stopalk in šeststopenjskega sekvenčnega menjalnika, ki je povezan s štirilitrskim V8 motorjem s 360 kilovati moči (490 KM) in 500 Nm navora. Avto tehta 1120 kg, prva testiranja in udejstvovanja v prvenstvu DTM pa se bodo zgodila v letu 2016.