Tako Mercedes kot Ferrari sta na dirko v Monzi pripeljala izboljšane različice motorjev. Mercedes je na svojem porabil vseh preostalih 7 razvojnih žetonov in po petkovih treningih je kazalo, da ni šlo zgolj za povečano vzdržljivost. Prednost srebrnih puščic je bila na razočaranje italijanskih navijačev morda celo največja v letošnji sezoni.

Na začetku sobotnega treninga je Rosberg po radiu v bokse sporočil, da čuti »čudna nihanja v motorju.« Problem je bil očitno resnejši, saj so mehaniki po treningu v njegov dirkalnik vrnili stari motor. »Ne vemo, kaj je osnovni razlog problema z Nicovim motorjem. Še vedno poteka podrobna raziskava. Če do večera ne ugotovimo vzrokov, bomo motor z letalom odpeljali v Brixworth, kjer imamo na voljo več orodij,« je po kvalifikacijah povedal šef ekipe Toto Wolf. Izključil ni niti možnosti, da pred dirko zamenjajo motor v Hamiltonovem dirkalniku, če bi se izkazalo, da ima nova specifikacija kakšno hujšo napako, ki bi lahko predčasno končala Hamiltonov dirko. Menjava motorja med kvalifikacijami in dirko bi pomenila, da bi Hamilton dirko začel iz boksov.

Rosberg je svoj zaostanek za moštvenim kolegom (0.306 sekunde) pripisal prav menjavi motorja. Čeprav naj po Mercedesovih besedah nova različica ne bi bila bistveno bolj zmogljiva, ima Rosbergov motor za sabo že 5 dirk, medtem ko je Hamiltonov povsem nov. »Zagotovo je razlika v motorju. S svojim krogom sem namreč zadovoljen. Iz zajetih podatkov se lepo vidi, da sem odpeljal dobro, čas pa sem izgubljal le na ravninah,« pravi Rosberg, ki je na koncu najdaljše ravnine zabeležil za slabe 3 km/h nižjo hitrost od Hamiltona (Rosberg: 348.4 km/h, Hamilton: 351.3 km/h).

Hamilton se sam ni preveč obremenjeval s potencialno problematičnim motorjem, pač pa je bil zelo optimističen pred dirko. Po njegovem namreč prednost pred Ferrarijem ni le četrtino sekunde, kot kažejo časi s kvalifikacij: »Moj krog ni bil optimalen, tako da vem, da je razlika nekoliko večja.«
Če smo bili do zdaj vajeni, da na kvalifikacijah nekaj dodatne hitrosti najdejo dirkalniki, ki jih žene Mercedesov motor, je nova različica Ferrarijevega motorja očitno dovoljevala rdečim, da iztisnejo več moči. Tako vsaj mislijo pri Mercedesu. »Jutri bom lahko dirkal s Ferrarijema. Danes sem za njimi zaostal le za 7 stotink, ampak so uporabili kvalifikacijski način delovanja motorja, s katerim pa ne bodo mogli voziti na dirki,« je prepričan Rosberg.

Manjši preobrat iz petka na soboto je uspel tudi Raikkonenu. Po treningih ni bil zadovoljen s svojo vožnjo, tudi v soboto zjutraj je občutno zaostajal za moštvenim kolegom. Raikkonen je znan po svojih težavah z ogrevanjem gum, sobotni trening pa se je začel na mokri stezi in pri dokaj nizkih temperaturah. Nasprotno je bila na kvalifikacijah temperatura asfalta najvišja ta vikend, Finec pa je bil bolj konkurenčen kot ponavadi in dosegel drugo mesto. Vettel je sicer postavil skupno hitrejši čas, a mu je to uspelo v drugem delu kvalifikacij. V odločilnem delu tako hitrega kroga ni uspel ponoviti, za kar zaenkrat ni podal posebnega razloga.

Ferrari je v soboto torej na svojih tleh delno uspel preprečiti popolno prevlado Mercedesa in bo skušal izkoristiti najdaljši sprint od štarta do prvega zavoja v sezoni. V kolikor nobenemu rdečemu dirkalniku ne uspe priti pred Hamiltona, bo ta verjetno težko ulovljiv. Vsekakor pa so današnje kvalifikacije pokazale, da Mercedes ni v tako veliki prednosti, kot je kazalo včeraj.